Το νέο ηλεκτρικό τετράθυρο GT της Jaguar υπόσχεται πάνω από 1.000 ίππους
Η Jaguar υποστηρίζει ότι η ριζική ηλεκτρική της επανεκκίνηση δεν σημαίνει πως πρέπει να διαγράψει το παρελθόν της. Στην αρχή της εξέλιξης του νέου ηλεκτρικού πολυτελούς τετράθυρου GT, έβαλε τους μηχανικούς της ξανά πίσω από το τιμόνι μοντέλων όπως τα E Type, XJS και XJ Coupé. Το αυτοκίνητο αναμένεται να κάνει το δημόσιο ντεμπούτο του τον Σεπτέμβριο.
Η Jaguar αναφέρει ότι το ζητούμενο για το νέο ηλεκτρικό GT ήταν θεωρητικά απλό, αλλά στην πράξη δύσκολο. Το αυτοκίνητο έπρεπε να είναι γρήγορο, εκλεπτυσμένο και άνετο, χωρίς το ένα χαρακτηριστικό να ακυρώνει το άλλο. Για να το πετύχει, η εταιρεία έτρεξε το 2023 ένα εσωτερικό πρόγραμμα, στο οποίο οι μηχανικοί οδήγησαν τα XK120, E Type, XJ Coupé V12, XJS και XJ Series I. Σύμφωνα με τη Jaguar, από αυτή τη διαδικασία προέκυψαν τα στοιχεία που θέλει τώρα να επαναφέρει ως DNA της, επιδόσεις με μέτρο και η αίσθηση αξιοπρέπειας που ταιριάζει σε ένα αυθεντικό GT μεγάλων αποστάσεων.
Η σχεδίαση ακολουθεί μια γνώριμη λογική, αλλά όχι μια φθηνή συνταγή. Υπάρχει μακρύ καπό, χαμηλή γραμμή οροφής και σαφής πρόθεση να αποφευχθούν οι αναλογίες του γενικού, σύγχρονου ηλεκτρικού αυτοκινήτου. Η Jaguar θέλει το νέο GT να δείχνει σαν Jaguar και όχι σαν μία ακόμη ακριβή αεροδυναμική συσκευή. Η μάρκα είχε ήδη προϊδεάσει για αυτή τη νέα σχεδιαστική γλώσσα με το πρωτότυπο Type 00, που παρουσιάστηκε στο κοινό τον Δεκέμβριο του 2024.
Στο τεχνικό σκέλος, η Jaguar υπόσχεται πολλά. Το νέο GT αναμένεται να αποδίδει πάνω από 1.000 ίππους, να διαθέτει τρεις ηλεκτροκινητήρες, τετρακίνηση, έξυπνη κατανομή ροπής, αερανάρτηση και ενεργά αμορτισέρ διπλής βαλβίδας. Τον Φεβρουάριο, η εταιρεία ανέφερε ότι το αυτοκίνητο δοκιμαζόταν με 150 πρωτότυπα και χαρακτήρισε το πρόγραμμα ως την πιο εκτεταμένη προσπάθεια εξέλιξης στην ιστορία της Jaguar. Αυτό είναι ακριβώς το είδος ισχυρισμού που αναμένεται να συνοδεύει ένα πολυτελές ηλεκτρικό GT του 2026. Προς το παρόν, όμως, είναι ακόμη ο κατασκευαστής που επιχειρηματολογεί και όχι το τελικό αυτοκίνητο που δίνει τις αποδείξεις.
Παρόλα αυτά, οι πρώτες ανεξάρτητες εντυπώσεις δεν στερούνται αισιοδοξίας. Το Autocar περιέγραψε το πρωτότυπο που δοκίμασε στη Σουηδία ως ένα χαμηλό τετράθυρο GT με μήκος άνω των 5,2 μέτρων, με ισορροπία, αίσθηση τιμονιού και έλεγχο ανάρτησης που παρέμεναν αναμφισβήτητα Jaguar, ακόμη κι αν η νέα εικόνα της μάρκας αυτή τη στιγμή μοιάζει να προσπαθεί περισσότερο να τραβήξει την προσοχή από ό,τι το ίδιο το αυτοκίνητο.
