Το Mitsubishi ASX VR-e είναι ουσιαστικά ένα Foxtron Bria με διαφορετικά σήματα

Η Mitsubishi Motors Australia θα προσφέρει το ASX VR-e σε τέσσερα επίπεδα εξοπλισμού: LS, Aspire, Exceed και GSR. Θα είναι το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο της μάρκας στην Αυστραλία μετά το i-MiEV. Η Mitsubishi δεν έχει ακόμη γνωστοποιήσει τη χωρητικότητα της μπαταρίας, την ισχύ, την αυτονομία ή τις προδιαγραφές φόρτισης της αυστραλιανής έκδοσης.

Τεχνολογία Foxtron, ρυθμίσεις Mitsubishi

Σύμφωνα με τη Mitsubishi Motors, το EV εξελίχθηκε σε συνεργασία με τη Foxtron και θα κατασκευάζεται στην Ταϊβάν από τη Yulon Motor. Το εγχείρημα σχεδιάστηκε με γνώμονα τις αγορές της Αυστραλίας και της Νέας Ζηλανδίας, ενώ το αρχικό χρονοδιάγραμμα προέβλεπε λανσάρισμα στην Ωκεανία κατά το δεύτερο εξάμηνο του 2026.

Επομένως, το ASX VR-e δεν αποτελεί ένα μοντέλο που εξελίχθηκε από λευκό χαρτί από τη Mitsubishi. Βασίζεται στο Foxtron Bria, την έκδοση παραγωγής που προέκυψε από το πρωτότυπο Model B, σχεδιασμένο από την Pininfarina. Η Mitsubishi έχει προσθέσει τη δική της σχεδιαστική προσέγγιση στον εμπρός και τον πίσω προφυλακτήρα, στους τροχούς και στις επενδύσεις του εσωτερικού. Οι παγκόσμιες και περιφερειακές ομάδες μηχανικών πραγματοποίησαν επίσης εκτεταμένες τοπικές δοκιμές και ρυθμίσεις στην Αυστραλία, ώστε να προσδώσουν στο αυτοκίνητο ιδιαίτερο χαρακτήρα κύλισης και οδικής συμπεριφοράς.

Ούτε η ονομασία VR-e είναι τυχαία. Η Mitsubishi αναφέρει ότι παραπέμπει στο Galant VR-4, το τετρακίνητο σεντάν επιδόσεων που συγκαταλεγόταν μεταξύ των ικανότερων αυτοκινήτων δρόμου της εταιρείας πριν από την έλευση του Lancer Evolution.

Το Foxtron Bria δίνει ενδείξεις για τις δυνατότητες του ASX VR-e

Το Foxtron Bria έχει μήκος 4.315 mm, πλάτος 1.885 mm και ύψος 1.535 mm, με μεταξόνιο 2.800 mm. Ως προς το μέγεθος και τις αναλογίες, τοποθετείται κάπου ανάμεσα σε ένα κόμπακτ ηλεκτρικό crossover και ένα υπερυψωμένο hatchback.

Το πισωκίνητο Bria χρησιμοποιεί μπαταρία LFP 57,7 kWh και ηλεκτροκινητήρα 171 kW. Η Foxtron ανακοινώνει επιτάχυνση 0–100 km/h σε 6,8 δευτερόλεπτα και αυτονομία 516 km κατά NEDC.

Το κορυφαίο Bria Pioneer προσθέτει δεύτερο ηλεκτροκινητήρα και τετρακίνηση. Η συνδυαστική ισχύς αυξάνεται στα 299 kW, μειώνοντας τον χρόνο για τα 0–100 km/h στα 3,9 δευτερόλεπτα. Με την ίδια μπαταρία 57,7 kWh, η ανακοινωμένη αυτονομία κατά NEDC μειώνεται στα 466 km. Η Mitsubishi δεν έχει επιβεβαιώσει αν το ASX VR-e θα υιοθετήσει αυτούσια αυτά τα συστήματα κίνησης ή τις προδιαγραφές.

Το Bria υποστηρίζει ταχεία φόρτιση DC μέσω CCS2 με ισχύ έως 134 kW. Σύμφωνα με τις προδιαγραφές της Foxtron, η φόρτιση από το 10 έως το 80 τοις εκατό διαρκεί περίπου 30 λεπτά, ενώ η φόρτιση AC μέσω Type 2 περιορίζεται στα 7 kW.

Από ευρωπαϊκή σκοπιά, αυτό το όριο των 7 kW στη φόρτιση AC αποτελεί μία από τις πιο εμφανείς αδυναμίες του πακέτου. Επίσης, η ανακοινωμένη τιμή των 516 km κατά NEDC δεν θα πρέπει να συγκρίνεται άμεσα με τις τιμές WLTP που χρησιμοποιούνται στην Ευρώπη. Θα χρειαστούν τα τελικά στοιχεία έγκρισης τύπου της Mitsubishi προτού αξιολογηθεί σωστά η πραγματική ανταγωνιστικότητα του ASX VR-e.

Δεν έχει επιβεβαιωθεί λανσάρισμα στην Ευρώπη

Η Mitsubishi δεν έχει ανακοινώσει σχέδια διάθεσης του ASX VR-e στην Ευρώπη. Η ευρωπαϊκή γκάμα της περιλαμβάνει ήδη το αμιγώς ηλεκτρικό Eclipse Cross BEV, μαζί με τα Colt, ASX, Grandis και Outlander PHEV.

Προς το παρόν, λοιπόν, το ASX VR-e είναι κατά κύριο λόγο ένα μοντέλο για την αγορά της Ωκεανίας. Η σημασία του, ωστόσο, εκτείνεται πέρα από την Αυστραλία και τη Νέα Ζηλανδία. Η συνεργασία με τη Foxtron δείχνει πώς η Mitsubishi αξιοποιεί ολοένα περισσότερο οχήματα που έχουν εξελιχθεί από συνεργάτες, ώστε να διευρύνει ταχύτερα την γκάμα της. Η εταιρεία ακολουθεί την ίδια βασική στρατηγική με μοντέλα που προμηθεύεται από τη Renault στην Ευρώπη και από τη Nissan στη Βόρεια Αμερική.

Η επιτυχία του ASX VR-e θα εξαρτηθεί τελικά από δύο παράγοντες: πόσο από τον ιδιαίτερο οδηγικό χαρακτήρα της Mitsubishi θα μπορέσει να ενσωματωθεί στη βασική τεχνολογία της Foxtron και πόσο ανταγωνιστική θα είναι η τιμή του αυτοκινήτου. Και τα δύο ερωτήματα αναμένεται να απαντηθούν πιο κοντά στο λανσάρισμά του στην Αυστραλία, το τέταρτο τρίμηνο του 2026.