Η Mercedes-Maybach GLS 680 αποκτά περισσότερη ισχύ — και κάνει ακόμη και τα αστέρια της να λάμπουν

Νέος αριθμός για έναν γνώριμο γίγαντα

Δεν πρόκειται για μια εντελώς νέα γενιά μοντέλου, αλλά για εκτενή αναβάθμιση της υπάρχουσας GLS. Διατηρεί τη βασική αρχιτεκτονική της γενιάς X167, αν και η Mercedes-Maybach έχει επανασχεδιάσει το εμπρός και το πίσω μέρος, έχει αναβαθμίσει το σύστημα κίνησης και έχει αντικαταστήσει μεγάλο μέρος των ηλεκτρονικών του εσωτερικού.

Σύμφωνα με τις επίσημες πληροφορίες μοντέλου της Mercedes-Benz, το αναβαθμισμένο πολυτελές SUV ονομάζεται πλέον Mercedes-Maybach GLS 680. Μέχρι σήμερα, στις περισσότερες αγορές το μοντέλο ήταν γνωστό ως GLS 600.

Η GLS 680 εξακολουθεί να κινείται με βενζίνη. Δεν έχει μετατραπεί σε ηλεκτρικό όχημα ή plug-in υβριδικό, αν και το ήπιο υβριδικό σύστημα 48 Volt βοηθά τον V8 να εκκινεί ομαλότερα, να ανακτά ενέργεια και να προσφέρει πρόσθετη ισχύ όταν απαιτείται.

Ο V8 κερδίζει 40 kW και 120 Nm

Κάτω από το καπό παραμένει ένας twin-turbo V8 4,0 λίτρων, όμως η Mercedes έχει προχωρήσει σε εκτεταμένες αλλαγές στον κινητήρα. Αποδίδει πλέον 450 kW και 850 Nm, έναντι 410 kW και 730 Nm στην απερχόμενη GLS 600 ευρωπαϊκών προδιαγραφών.

Αυτό αντιστοιχεί σε αύξηση κατά 40 kW και 120 Nm. Μια ενσωματωμένη μίζα-γεννήτρια δεύτερης γενιάς μπορεί, υπό κατάλληλες συνθήκες, να συνεισφέρει για λίγο επιπλέον 17 kW. Η τιμή αυτή δεν πρέπει απλώς να προστεθεί στην ονομαστική ισχύ του κινητήρα, καθώς η ηλεκτρική υποβοήθηση είναι διαθέσιμη μόνο σε συγκεκριμένες περιστάσεις.

Ο κινητήρας αποκτά επίσης δύο αντικραδασμικούς άξονες Lanchester, ώστε να λειτουργεί ομαλότερα και με λιγότερους κραδασμούς. Σε μια Maybach, η επιπλέον ισχύς δεν σημαίνει απαραίτητα ότι ο ιδιοκτήτης θέλει να φεύγει από κάθε φανάρι μέσα σε σύννεφο καπνού από τα ελαστικά. Στόχος είναι αυτό το τεράστιο πολυτελές SUV να επιταχύνει τόσο αβίαστα, ώστε η σαμπάνια στο πίσω μέρος μετά βίας να το αντιλαμβάνεται.

Οι δημόσιες ευρωπαϊκές σελίδες μοντέλων της Mercedes δεν αναφέρουν ακόμη επίσημο χρόνο για τα 0–100 km/h ή τελική ταχύτητα. Ωστόσο, υπάρχουν διαθέσιμα στοιχεία WLTP: η συνδυασμένη κατανάλωση ανέρχεται σε 13,7–13,4 l/100 km, με εκπομπές CO₂ 312–304 g/km και κατηγορία CO₂ G.

Η ανάρτηση μαθαίνει από Mercedes που κινούνται πιο μπροστά

Η αερανάρτηση Airmatic ανήκει στον βασικό εξοπλισμό και διαθέτει νέο προγνωστικό έλεγχο αμορτισέρ μέσω cloud, ο οποίος μπορεί να αξιοποιεί δεδομένα δρόμου που έχουν συλλέξει άλλα οχήματα Mercedes. Αν κάποιο άλλο αυτοκίνητο έχει ήδη εντοπίσει ανωμαλία του οδοστρώματος πιο μπροστά, η GLS 680 μπορεί να προετοιμάσει την ανάρτησή της προτού οι τροχοί τη συναντήσουν.

Η Mercedes προσφέρει επίσης την ενεργή ανάρτηση E-Active Body Control. Το σύστημα διαχειρίζεται κάθε τροχό ξεχωριστά, περιορίζει τη βύθιση του εμπρός μέρους κατά το φρενάρισμα και τις κινήσεις του αμαξώματος κατά την επιτάχυνση, ενώ μπορεί να δίνει στο όχημα κλίση έως τρεις μοίρες στις στροφές. Το αποτέλεσμα αναμένεται να θυμίζει περισσότερο μεγάλο τρένο υψηλής ταχύτητας παρά ψηλό SUV.

Ένα νέο σύστημα διεύθυνσης με πιο άμεση σχέση αποσκοπεί στη βελτίωση της ακρίβειας. Κανείς δεν είναι πιθανό να κυνηγήσει ρεκόρ στο Nürburgring με μια GLS 680, όμως η μεγαλύτερη ακρίβεια ενδέχεται να αποδειχθεί χρήσιμη κατά τους ελιγμούς ενός τόσο μεγάλου οχήματος σε στενό χώρο στάθμευσης.

Η Maybach φωτίζει ολόκληρο το εμπρός μέρος

Η αναβαθμισμένη μάσκα αποκτά φωτιζόμενο περίγραμμα, ενώ για πρώτη φορά φωτίζεται και η επιγραφή Maybach στο εσωτερικό της. Οι πελάτες θα μπορούν επίσης να επιλέξουν φωτισμό για το όρθιο αστέρι της Mercedes στο καπό, αν και η διαθεσιμότητα αναμένεται να ξεκινήσει λίγο μετά την εμπορική διάθεση του μοντέλου και ενδέχεται να διαφέρει ανά χώρα.

Οι νέοι προβολείς Digital Light διαθέτουν φωτεινή υπογραφή με διπλό αστέρι και λεπτομέρειες Rose Gold. Πίσω, ένα οριζόντιο σχεδιαστικό στοιχείο ενώνει τα επανασχεδιασμένα φώτα, τα οποία επαναλαμβάνουν το τρισδιάστατο μοτίβο του αστεριού της Mercedes. Αν οι πεζοί που περνούν εξακολουθούν να μην αναγνωρίζουν τη μάρκα, αυτό θα πρέπει να ξεκαθαρίζει το ζήτημα.

Οι αποχρώσεις Dark Petrol non-metallic και MANUFAKTUR Patagonia Red Metallic προστίθενται στη χρωματική παλέτα. Οι ιδιαίτερα διακριτικοί πελάτες μπορούν να παραγγείλουν έναν δίχρωμο συνδυασμό Dark Petrol non-metallic και Verde Silver Metallic. Το πρόγραμμα MANUFAKTUR προσφέρει ακόμη μεγαλύτερη επιλογή χρωμάτων, δερμάτων, ξύλων και μεταλλικών φινιρισμάτων.

Η Mercedes εξέλιξε νέους τροχούς 22 ιντσών με σχεδίαση 20 οπών, ενώ διατίθενται επίσης σφυρήλατοι τροχοί 23 ιντσών με πολλαπλές ακτίνες, ανάλογα με την αγορά και την έκδοση εξοπλισμού. Οι μεγαλύτεροι τροχοί διαθέτουν αυτοεπιπεδούμενα κεντρικά καπάκια, που διατηρούν όρθιο το αστέρι της Mercedes καθώς οι τροχοί περιστρέφονται. Δεν αποτελεί ακριβώς τεχνική αναγκαιότητα, αλλά η αναγκαιότητα ποτέ δεν ήταν η σημαντικότερη στήλη στον κατάλογο προαιρετικού εξοπλισμού ενός αγοραστή Maybach.

Το πλαϊνό σκαλοπάτι υποκλίνεται

Τα ηλεκτρικά πλαϊνά σκαλοπάτια εκτείνονται αυτόματα όταν ανοίγει μια πόρτα και αναδιπλώνονται στα μαρσπιέ μόλις επιβιβαστούν οι επιβάτες. Διαθέτουν φωτιζόμενα εμβλήματα Maybach, ενώ στο σκοτάδι το αυτοκίνητο προβάλλει στο έδαφος ένα μοτίβο με το λογότυπο της μάρκας.

Μια ειδικά εκπαιδευμένη ομάδα δύο ατόμων ολοκληρώνει στο χέρι το εσωτερικό κάθε οχήματος. Οι προσεκτικά τοποθετημένες ξύλινες επενδύσεις, το δέρμα Nappa και οι πολυάριθμες επιλογές MANUFAKTUR έχουν στόχο να διαφοροποιήσουν την GLS 680 από την απλή GLS — αν και η λέξη «απλή» είναι ήδη σχετική σε αυτή την κατηγορία.

Τα εμπρός καθίσματα αποκτούν νέο πρόγραμμα μασάζ με δονήσεις. Το μασάζ των πίσω καθισμάτων Executive επεκτείνεται πλέον και στα στηρίγματα για τις γάμπες, επειδή, όπως φαίνεται, η μεγαλύτερη αδυναμία του απερχόμενου μοντέλου ήταν ότι άφηνε τις γάμπες των επιβατών χωρίς φροντίδα. Ανάμεσα στα πίσω καθίσματα μπορεί να τοποθετηθεί ψυγείο, ενώ η πρόσθετη μόνωση και το πακέτο Acoustic Comfort συμβάλλουν στη δημιουργία μιας πιο ήσυχης καμπίνας.

Αρκετές οθόνες για ολόκληρη την οικογενειακή επιχείρηση

Το ταμπλό φιλοξενεί το MBUX Superscreen, το οποίο τοποθετεί τρεις οθόνες 12,3 ιντσών —ή 31,2 cm— κάτω από μία ενιαία γυάλινη επιφάνεια. Ο οδηγός, το κεντρικό σύστημα infotainment και ο συνοδηγός διαθέτουν από μία ανεξάρτητη οθόνη. Το λειτουργικό σύστημα MB.OS διαχειρίζεται τις λειτουργίες του οχήματος, ενώ η τελευταία έκδοση του MBUX Virtual Assistant χρησιμοποιεί τεχνητή νοημοσύνη για να ερμηνεύει φωνητικές εντολές διατυπωμένες σε φυσικό λόγο.

Η Mercedes προσφέρει στους πίσω επιβάτες δύο προαιρετικές οθόνες 11,6 ιντσών ή 29,5 cm, με ξεχωριστά τηλεχειριστήρια. Μπορούν να χρησιμοποιηθούν για παρακολούθηση βίντεο, συμμετοχή σε τηλεδιασκέψεις και έλεγχο λειτουργιών του οχήματος. Οι δυνατότητες ασύρματης φόρτισης συμβάλλουν ώστε το τηλέφωνο του αφεντικού να μη μείνει από ενέργεια πριν ολοκληρωθεί η σύσκεψη.

Τον ήχο αναλαμβάνει ένα σύστημα Burmester 3D surround με Dolby Atmos. Αν το γρύλισμα του V8 ακούγεται υπερβολικά άξεστο από το πίσω κάθισμα, μπορεί τουλάχιστον να καλυφθεί με την κατάλληλη μουσική.

Η ευρωπαϊκή τιμή παραμένει μυστική

Η Mercedes δεν έχει ακόμη ανακοινώσει την ευρωπαϊκή τιμή ή την ημερομηνία έναρξης πωλήσεων της GLS 680. Το αναβαθμισμένο μοντέλο προγραμματίζεται να φτάσει στις αντιπροσωπείες των ΗΠΑ προς το τέλος του 2026.

Στην Ευρώπη, η GLS 680 θα ανταγωνιστεί τις Bentley Bentayga και Rolls-Royce Cullinan. Η Maybach πιθανότατα θα παραμείνει φθηνότερη από τη Rolls-Royce, όμως η προσθήκη βαφής MANUFAKTUR, τροχών 23 ιντσών και ολόκληρου του καταλόγου πολυτελών επιλογών για τα πίσω καθίσματα θα μπορούσε γρήγορα να μετατρέψει τον τιμοκατάλογο σε μια εξαψήφια παρτίδα σκάκι.