Η Lotus αλλάζει πορεία στην ηλεκτρική στρατηγική με την υβριδική V8 Type 135 των 1.000 ίππων

Η Lotus στρέφει το βάρος της στα υβριδικά μοντέλα.

Η εταιρεία παρουσίασε τη νέα στρατηγική Focus 2030, η οποία μετριάζει την προηγούμενη δέσμευσή της στα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα και δίνει πολύ μεγαλύτερο ρόλο στα υβριδικά. Σύμφωνα με το Reuters, εγκατέλειψε τον προηγούμενο στόχο για πλήρως ηλεκτρική γκάμα έως το 2028. Πλέον στοχεύει σε μείγμα πωλήσεων με 60% υβριδικά και 40% ηλεκτρικά αυτοκίνητα.

Η Type 135 είναι το πιο ξεκάθαρο δείγμα αυτής της αναθεώρησης. Το προηγούμενο πρωτότυπο Theory 1 χρησιμοποιούσε αμιγώς ηλεκτρικό σύστημα κίνησης, όμως το teaser του νέου hypercar δείχνει δύο μεγάλες απολήξεις εξάτμισης. Η Lotus αναφέρει ότι το μοντέλο παραγωγής θα χρησιμοποιεί υβριδικό σύστημα με βάση V8 και θα αποδίδει πάνω από 1.000 ίππους.

Προς το παρόν, οι πρώτες πληροφορίες παραμένουν περιορισμένες.

Για την ώρα, η Lotus δείχνει μόνο μια χαμηλή και φαρδιά σιλουέτα, στρογγυλεμένες επιφάνειες, τονισμένα φτερά, λεπτά φωτιστικά σώματα και διαχύτη από ανθρακονήματα. Η εταιρεία θα δώσει περισσότερα τεχνικά στοιχεία μέσα στη χρονιά, ενώ η επίσημη αποκάλυψη παραμένει προγραμματισμένη για το 2028. Η παραγωγή σειράς αναμένεται να ξεκινήσει στην Ευρώπη.

Για τη Lotus, η Type 135 δεν είναι απλώς άλλο ένα μοντέλο περιορισμένης απήχησης. Δείχνει πώς η βρετανική μάρκα, που πλέον ελέγχεται από τη Geely, θέλει να ισορροπήσει ανάμεσα στον εξηλεκτρισμό, την ιστορική της ταυτότητα στα σπορ αυτοκίνητα και την πραγματική ζήτηση της αγοράς. Ένα πλήρως ηλεκτρικό μέλλον παραμένει στο τραπέζι, όμως η Lotus ξεκαθαρίζει ότι δεν θέλει να εγκαταλείψει τη συναισθηματική φόρτιση που συνδέεται με τους κινητήρες εσωτερικής καύσης σε μια κατηγορία όπου ο ήχος, η μηχανολογία και η σπανιότητα εξακολουθούν να έχουν πραγματικό βάρος.

Σε όλη την αγορά premium και σπορ αυτοκινήτων, αρκετοί κατασκευαστές προκρίνουν πλέον μια πιο ευέλικτη υβριδική στρατηγική αντί για τις παλαιότερες δεσμεύσεις πλήρους εξηλεκτρισμού. Για τη Lotus, η Type 135 πρέπει να αποδείξει ότι η μάρκα μπορεί να συνδυάσει τον κλασικό χαρακτήρα ενός σπορ αυτοκινήτου με τη νέα εξηλεκτρισμένη τεχνολογία. Αυτό ακούγεται αρκετά απλό, μέχρι να θυμηθεί κανείς πόσο μεγάλο μέρος της ταυτότητας της Lotus βρισκόταν πάντα ανάμεσα στο τιμόνι και τη σπονδυλική στήλη του οδηγού.