Η Hennessey βάζει 522 kW στο GMC Sierra AT4 και το φέρνει απέναντι στο Raptor R

Η GMC άφησε κενό και η Hennessey το κάλυψε με ισχύ.

Σύμφωνα με τη Hennessey, το Goliath 700 Sierra βασίζεται στο AT4 και προσθέτει στον βενζινοκινητήρα V8 των 6,2 λίτρων έναν twin screw κομπρέσορα, intercooler νερού αέρα και χαρτογράφηση HPE για τη διαχείριση του κινητήρα. Η ισχύς ανεβαίνει από τους 420 bhp στους 700 bhp, δηλαδή από περίπου 313 kW στα 522 kW. Η ροπή αυξάνεται από τα 624 Nm στα 828 Nm.

Δεν πρόκειται για μια ήπια επέμβαση στο λογισμικό. Η Hennessey αυξάνει την απόδοση κατά 66% και μεταφέρει το Sierra AT4 σε πολύ διαφορετικό περιβάλλον. Ένα στάνταρ Sierra 6,2 λίτρων είναι ήδη ένα ισχυρό, άνετο και γρήγορο αμερικανικό full size pick up. Το Goliath 700 μετατρέπει την ίδια πλατφόρμα σε κάτι που μπορεί να προβληματίσει ένα σπορ SUV στην άσφαλτο και να μετακινήσει τη δική του μάζα με εντυπωσιακή ένταση στο χώμα.

Το 0 έως 97 km/h σε 4,2 δευτερόλεπτα είναι σοβαρή επίδοση για pick up.

Η Hennessey ανακοινώνει 0 έως 60 mph σε 4,2 δευτερόλεπτα, δηλαδή 0 έως 97 km/h. Σε ένα full size truck, τέτοια επίδοση θα ανήκε μέχρι σχετικά πρόσφατα σε γρήγορες σπορ μπερλίνες. Το Goliath δεν προσποιείται ότι είναι αυτοκίνητο πίστας, όμως ο υπερτροφοδοτούμενος V8 του δίνει άμεση απόκριση και ισχυρό τράβηγμα στις μεσαίες στροφές, στοιχεία που συνήθως τα μεγάλα off road ελαστικά κάνουν ό,τι μπορούν για να αμβλύνουν.

Η σύγκριση με τη Ford δείχνει ακριβώς πού θέλει η Hennessey να τοποθετήσει αυτό το truck. Το Ford F 150 Raptor R του 2026 χρησιμοποιεί υπερτροφοδοτούμενο V8 5,2 λίτρων με 720 bhp και 868 Nm. Αυτό αντιστοιχεί σε περίπου 537 kW, οπότε το Goliath 700 υπολείπεται ελαφρά σε ισχύ, αν και η διαφορά στη ροπή κάθε άλλο παρά μεγάλη είναι.

Το Ram 1500 RHO κινείται σε άλλη κατεύθυνση. Ο 3,0 λίτρων twin turbo Hurricane straight six αποδίδει 540 bhp και 706 Nm. Η Ram έχει το επιχείρημα ενός πιο σύγχρονου συστήματος κίνησης και εργοστασιακής εγγύησης, ενώ η Hennessey απαντά με τον παλαιάς σχολής χαρακτήρα ενός V8 και σαφώς περισσότερη ισχύ.

Το πλαίσιο δεν περιορίζεται σε ψηλότερη στάση.

Το πακέτο Goliath 700 δεν σταματά στον χώρο του κινητήρα. Η Hennessey προσθέτει ανάρτηση BDS, άνω ψαλίδια, αμορτισέρ Multimatic DSSV, off road τροχούς 508 mm και off road ελαστικά 889 mm. Αυτό έχει σημασία, γιατί ένα pick up 522 kW χωρίς σωστή δουλειά στο πλαίσιο δεν θα ήταν πολύ περισσότερο από μια μηχανή για καπνισμένα ελαστικά στην ευθεία.

Το AT4 αποτελεί λογική βάση. Η GMC προσφέρει το Sierra 1500 AT4 του 2026 με τετρακίνηση, κοντή ή στάνταρ καρότσα και εργοστασιακή ανύψωση 51 mm. Η απόσταση από το έδαφος φτάνει τα 282 mm στην έκδοση με κοντή καρότσα και τα 279 mm στο μοντέλο με στάνταρ καρότσα.

Η Hennessey τοποθετεί επίσης ατσάλινους προφυλακτήρες εμπρός και πίσω, προστασία κάτω από το αμάξωμα, μπάρα LED 1016 mm και ένα σετ φωτιστικών LED 76 mm. Το ένθετο από ανθρακονήματα στο καπό δεν είναι απλώς θέαμα, καθώς η Hennessey αναφέρει ότι ο λειτουργικός αεραγωγός βελτιώνει την ψύξη στον χώρο του κινητήρα.

Εξωτικό στην Ευρώπη, αλλά όχι χωρίς νόημα.

Από ευρωπαϊκή σκοπιά, το Goliath 700 κινείται σε μια πολύ στενή εξειδικευμένη κατηγορία. Το GMC Sierra 1500 δεν διατίθεται εδώ ως επίσημο mainstream μοντέλο, ενώ το μέγεθος, οι εκπομπές και η κατανάλωσή του το κάνουν περισσότερο όχημα ειδικού ενδιαφέροντος παρά μια λογική καθημερινή επιλογή. Ακόμη κι έτσι, τέτοια project εξηγούν γιατί το αμερικανικό full size pick up παραμένει τόσο ανθεκτικό στην εγχώρια αγορά του. Μία πλατφόρμα μπορεί να γίνει επαγγελματικό όχημα, πολυτελές μοντέλο, off road κατασκευή και παράλογα γρήγορο V8 μέσο διασκέδασης.

Στην Ευρώπη, το Goliath δεν έχει άμεσο αντίπαλο. Τα Volkswagen Amarok και Ford Ranger Raptor ανήκουν σε μικρότερη και λιγότερο ισχυρή κατηγορία, ενώ η Mercedes AMG G 63 κοστίζει περισσότερο και φέρει διαφορετική εικόνα πολυτελούς SUV. Το Hennessey Sierra είναι πιο άγριο, πιο θορυβώδες και λιγότερο ορθολογικό, αλλά και πιο ειλικρινές. Δεν προσποιείται ότι είναι ένα οικονομικό εργαλείο για κάθε περίσταση.

Η Hennessey πουλά περισσότερα από έναν αριθμό ισχύος.

Η αξία του Goliath 700 βρίσκεται στο ολοκληρωμένο πακέτο. Περιλαμβάνει ανοξείδωτη εξάτμιση cat back, μαύρες απολήξεις εξάτμισης, σήματα Hennessey και Goliath, ηλεκτρικά πλευρικά σκαλοπάτια, πατάκια παντός καιρού, κεντημένα προσκέφαλα και αριθμημένες πλακέτες στην καμπίνα. Κάθε truck περνά από ρύθμιση σε δυναμόμετρο και δοκιμή στον δρόμο, ενώ η Hennessey παρέχει περιορισμένη εγγύηση τριών ετών ή 36.000 μιλίων, περίπου 57.900 km.

Αυτό έχει σημασία, επειδή ο αγοραστής ενός pick up 522 kW δεν θέλει μόνο έναν μεγάλο κινητήρα. Θέλει ιστορία, ήχο, χαρακτήρα και μια διαβεβαίωση ότι το όχημα μπορεί πράγματι να χρησιμοποιηθεί. Το Hennessey Goliath 700 Sierra παίζει ακριβώς αυτόν τον ρόλο. Μετατρέπει το GMC Sierra AT4 στο μοντέλο που η ίδια η General Motors δεν έχει τολμήσει ακριβώς να στείλει απέναντι στο Ford Raptor R.

Τεχνική σύνοψη

Βασικό μοντέλο: GMC Sierra 1500 AT4 με V8 6,2 λίτρων και τετρακίνηση.

Ισχύς: 700 bhp, δηλαδή 522 kW, αντί για τους 420 bhp, ή 313 kW, του στάνταρ μοντέλου.

Ροπή: 828 Nm αντί για τα 624 Nm του στάνταρ μοντέλου.

Επιτάχυνση: 0 έως 97 km/h σε 4,2 δευτερόλεπτα.

Πλαίσιο: ανάρτηση BDS, αμορτισέρ Multimatic DSSV, τροχοί 508 mm και off road ελαστικά 889 mm.