Ford Capri: αναβάθμιση με 190 ίππους και έως 463 χλμ αυτονομία
Η αναβάθμιση του Ford Capri ήρθε γρήγορα και ακριβώς στο σημείο όπου το βασικό ηλεκτρικό crossover χρειαζόταν περισσότερο βοήθεια. Η Ford έδωσε στη βασική έκδοση νέα μπαταρία LFP 58 kWh, ανέβασε την ισχύ στα 140 kW, ή 190 ίππους, και αύξησε την αυτονομία WLTP έως και στα 463 χιλιόμετρα. Οι παραγγελίες έχουν ήδη ανοίξει.
Τι άλλαξε στο Ford Capri
Μέχρι πρότινος, το φθηνότερο Capri απέδιδε 125 kW, ή 170 ίππους, με 310 Nm, μπαταρία 52 kWh και μέγιστη αυτονομία 393 χιλιομέτρων. Τώρα η Ford ανέβασε την ισχύ στους 190 ίππους, αύξησε τη ροπή στα 350 Nm και μείωσε τον χρόνο 0 έως 100 km/h από 8,7 δευτερόλεπτα σε 8,0. Η μπαταρία LFP φέρνει και ένα πρακτικό πλεονέκτημα, καθώς η Ford αναφέρει ότι αυτή η χημεία μπορεί να φορτίζεται στο 100% με λιγότερη ανησυχία, ενώ κάνει λόγο και για καλύτερη αντοχή.
Περισσότερη τεχνολογία, λιγότερο άγχος στο παρκάρισμα
Η αναβάθμιση του Μαρτίου δεν έμεινε στο σύστημα κίνησης. Το Ford Capri αποκτά πλέον προσαρμοζόμενο cruise control με αναγνώριση φωτεινών σηματοδοτών, βοηθό όπισθεν που θυμάται έως 50 μέτρα διαδρομής, «μαθητευόμενο» βοηθό στάθμευσης που μπορεί να αποθηκεύσει έως πέντε ελιγμούς, σύστημα παρακολούθησης οδηγού και λειτουργία one pedal driving. Το Pro Power Onboard επιτρέπει επίσης στους ιδιοκτήτες να χρησιμοποιούν τη μπαταρία κίνησης για την τροφοδοσία εξωτερικών συσκευών έως 2,3 kW, ενώ η οθόνη SYNC Move 14,6 ιντσών λειτουργεί πλέον σε πιο ομαλή πλατφόρμα βασισμένη σε Android. Το αυτοκίνητο επιχειρεί τώρα να παρκάρει, να φορτίζει και να «σκέφτεται» λίγο περισσότερο μόνο του, κάτι που θεωρητικά αφήνει στον οδηγό περισσότερο χρόνο για να ασχοληθεί απλώς με την οδήγηση.
Η τιμή κρατά το Capri πάνω από το Explorer
Στη γερμανική σελίδα μοντέλων της Ford, το Capri αναφέρεται από 42.400 ευρώ. Στην ίδια σελίδα, το ηλεκτρικό Explorer ξεκινά από 39.900 ευρώ. Αυτό αφήνει διαφορά περίπου 2.500 ευρώ, οπότε το Capri εξακολουθεί να ζητά από τους αγοραστές να πληρώσουν παραπάνω για τη πιο coupe σιλουέτα του. Η νοσταλγία μπορεί να είναι δωρεάν, αλλά το τμήμα σχεδίασης εξακολουθεί να τη χρεώνει.
Η κίνηση αυτή κάνει τη σημερινή στρατηγική της Ford να δείχνει αρκετά ξεκάθαρη. Αντί να κυνηγά κάποια μεγάλη επανάσταση, επιλέγει προσεκτική, χειρουργική εξέλιξη. Στις 28 Ιανουαρίου, η Ford βελτίωσε το υλικό της έκδοσης Standard Range. Στις 12 Μαρτίου, έδωσε στο Capri περισσότερα συστήματα υποβοήθησης οδηγού, δυνατότητα εξωτερικής τροφοδοσίας και ανανεωμένο περιβάλλον χρήσης. Πρόκειται για ένα αυτοκίνητο που μοιάζει να απευθύνεται σε αγοραστές που ενδιαφέρονται λιγότερο για το παλιό όνομα στη μούρη και περισσότερο για όσα μετράνε στην πράξη, αυτονομία, ευκολία φόρτισης και καθημερινή ευχρηστία.
