Ferrari HC25: μοναδικό V8 roadster με βάση την F8 Spider

Η μηχανολογική βάση της F8 Spider, με νέο αμάξωμα

Η HC25 ανήκει στη σειρά One Off της Ferrari. Αυτό σημαίνει ότι δεν πρόκειται για μοντέλο περιορισμένης παραγωγής, αλλά για αυτοκίνητο που κατασκευάστηκε αποκλειστικά για έναν πελάτη. Σύμφωνα με τη Ferrari, η HC25 χρησιμοποιεί την αρχιτεκτονική της F8 Spider, επαναπροσδιορίζοντας παράλληλα τη φόρμα των ανοιχτών V8 σπορ μοντέλων της.

Σε σχέση με την κανονική F8 Spider, η HC25 είναι 147 χιλιοστά μακρύτερη, 27 χιλιοστά φαρδύτερη και 23 χιλιοστά χαμηλότερη. Η σχεδίαση χαρακτηρίζεται από ματ γκρι αμάξωμα, γυαλιστερές μαύρες λεπτομέρειες και ένα στοιχείο αλουμινίου στο πλάι, το οποίο λειτουργεί και ως χειρολαβή της πόρτας.

Η τελευταία της παλιάς σχολής των Ferrari V8

Μηχανικά, η HC25 παραμένει κοντά στην F8 Spider. Η ισχύς προέρχεται από έναν V8 3,9 λίτρων με δύο turbo, απόδοσης 530 kW, ή 720 ίππων, και 770 Nm ροπής. Ο κινητήρας συνεργάζεται με επτατάχυτο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη και στέλνει την ισχύ στους πίσω τροχούς.

Η Ferrari ανακοινώνει 0 έως 100 χλμ./ώρα σε 2,9 δευτερόλεπτα και τελική ταχύτητα 340 χλμ./ώρα. Με άλλα λόγια, η HC25 μπορεί να μοιάζει με αντικείμενο τέχνης για ιδιωτική συλλογή, όμως κάτω από το αμάξωμα παραμένει μια πολύ σοβαρή Ferrari.

Σχεδίαση που κοιτά προς την επόμενη εποχή της Ferrari

Η HC25 δεν δείχνει σαν άσκηση ρετρό αισθητικής. Το εμπρός μέρος και τα φωτιστικά σώματα παραπέμπουν στη νεότερη σχεδιαστική γλώσσα της Ferrari, όπως τη βλέπουμε σε μοντέλα όπως η 12Cilindri και η F80. Το Car and Driver σημειώνει τη χρήση στενών προβολέων και μιας μαύρης ζώνης στο αμάξωμα, η οποία χωρίζει οπτικά το εμπρός από το πίσω τμήμα του αυτοκινήτου.

Στο εσωτερικό, η βασική δομή παραμένει κοντά στην F8 Spider, όμως η Ferrari πρόσθεσε κίτρινες λεπτομέρειες, καθίσματα με ειδικό φινίρισμα και εξατομικευμένα υλικά. Όπως συμβαίνει συνήθως με τα αυτοκίνητα Ferrari Special Projects, η τιμή παραμένει ιδιωτική.

Συλλεκτικό αυτοκίνητο, όχι νέα κατεύθυνση μοντέλων

Η σημασία της HC25 δεν βρίσκεται τόσο στον αριθμό παραγωγής, όσο στον συμβολισμό της. Με αυτό το αυτοκίνητο, η Ferrari κλείνει ένα κεφάλαιο. Βασισμένη στην F8 Spider, η HC25 κρατά ζωντανή την ιδέα μιας ανοιχτής, μη υβριδικής V8 Ferrari για μία τελευταία ιδιωτική στιγμή, την ώρα που η βασική γκάμα της εταιρείας κινείται βαθύτερα προς τα υβριδικά συστήματα και τα συστήματα κίνησης επόμενης γενιάς.

Το βασικό σημείο είναι απλό. Η Ferrari HC25 δεν είναι μοντέλο παραγωγής και δεν αποτελεί άμεσο διάδοχο της F8 Spider. Είναι μια επίδειξη του τι μπορεί ακόμη να κάνει το Maranello για τους πιο εύπορους πελάτες του, με κινητήρα παλιάς σχολής, αλλά με βλέμμα ήδη στραμμένο στην επόμενη σχεδιαστική εποχή της Ferrari.