BYD υπόσχεται φόρτιση EV σε 9 λεπτά, η Blade Battery 2.0 φέρνει 1500 kW αλλά όλα κρίνονται από τις υποδομές

Ο κολοσσός των ηλεκτρικών οχημάτων παρουσίασε τη νέα τεχνολογία μπαταρίας μαζί με το σύστημα Flash Charging που έχει σχεδιαστεί για να τη υποστηρίζει. Σύμφωνα με την εταιρεία, ο συνδυασμός μπορεί να αποδώσει έως 1500 kW ισχύος φόρτισης, επιτρέποντας στη μπαταρία να ανέβει από 10% σε 97% σε περίπου εννέα λεπτά.

Αν ο ισχυρισμός αποδειχθεί ρεαλιστικός, θα πρόκειται για μία από τις ταχύτερες λύσεις φόρτισης που έχουν χρησιμοποιηθεί σε οχήματα μαζικής παραγωγής.

Φόρτιση που πλησιάζει τον ανεφοδιασμό

Η BYD αναφέρει ότι το σύστημα μπορεί να ανεβάσει τη στάθμη της μπαταρίας από 10% σε 70% σε μόλις πέντε λεπτά. Η επίτευξη σχεδόν πλήρους φόρτισης, από 10% σε 97%, απαιτεί περίπου εννέα λεπτά υπό ιδανικές συνθήκες.

Η εταιρεία υποστηρίζει επίσης ότι η ταχύτητα φόρτισης δεν θα καταρρέει σε χαμηλές θερμοκρασίες. Σύμφωνα με τα δικά της δεδομένα, η μπαταρία μπορεί να φορτίσει από 20% σε 97% στους μείον 30 βαθμούς Κελσίου σε περίπου δώδεκα λεπτά, ένα από τα δυσκολότερα σενάρια για τα ηλεκτρικά οχήματα.

Blade Battery 2.0, το επόμενο βήμα για τις LFP

Στην καρδιά του συστήματος βρίσκεται η δεύτερης γενιάς Blade Battery, με χημεία λιθίου σιδήρου φωσφορικού άλατος. Η ενεργειακή πυκνότητα αυξάνεται κατά περίπου 5% σε σχέση με την προηγούμενη γενιά. Θεωρητικά, αυτό θα μπορούσε να επιτρέψει αυτονομίες που ξεπερνούν τα 1000 χιλιόμετρα, με βάση το κινεζικό πρότυπο δοκιμών CLTC.

Η BYD λέει ότι κατάφερε να συνδυάσει δύο χαρακτηριστικά που συνήθως λειτουργούν ανταγωνιστικά, την πολύ γρήγορη φόρτιση και τη σχετικά υψηλή ενεργειακή πυκνότητα.

Η εταιρεία αποδίδει το αποτέλεσμα σε τρεις βασικές καινοτομίες. Μια κάθοδο Flash Release που έχει σχεδιαστεί για να επιταχύνει την απελευθέρωση ιόντων λιθίου, έναν ηλεκτρολύτη Flash Flow του οποίου η σύνθεση βελτιστοποιήθηκε με χρήση τεχνητής νοημοσύνης και μια άνοδο Flash Intercalate που επιτρέπει στα ιόντα λιθίου να κινούνται σε τρεις διαστάσεις.

Συνολικά, αυτές οι αλλαγές μειώνουν την εσωτερική αντίσταση και την παραγωγή θερμότητας, τους δύο παράγοντες που συνήθως περιορίζουν την υπερταχεία φόρτιση.

Η ασφάλεια παραμένει κεντρικό επιχείρημα

Η BYD επιμένει ότι η νέα μπαταρία διατηρεί τα χαρακτηριστικά ασφάλειας που συνδέονται με την αρχική Blade Battery.

Η εταιρεία αναφέρει ότι το νέο πακέτο πέρασε αρκετές ακραίες δοκιμές, μεταξύ των οποίων διάτρηση με καρφί χωρίς θερμική διαφυγή, καθώς και ταυτόχρονα σενάρια βραχυκυκλώματος σε τέσσερα στοιχεία σε θερμοκρασίες άνω των 700 βαθμών Κελσίου, χωρίς φωτιά ή έκρηξη.

Η BYD υποστηρίζει επίσης ότι η υποβάθμιση της χωρητικότητας είναι κατά 2,5% χαμηλότερη σε σχέση με την προηγούμενη γενιά.

Flash Charger έως 1500 kW

Το δεύτερο σκέλος της τεχνολογίας είναι ο ίδιος ο Flash Charger. Κάθε μονάδα μπορεί να αποδώσει έως 1500 kW μέσω ενός μόνο συνδέσμου, πολλαπλάσια ισχύ από τους περισσότερους φορτιστές υψηλής ισχύος που διατίθενται σήμερα.

Οι σταθμοί φόρτισης ενσωματώνουν επίσης σύστημα αποθήκευσης ενέργειας που λειτουργεί ως ενδιάμεσος «buffer». Έτσι αποφεύγεται η υπερφόρτωση του ηλεκτρικού δικτύου, ενώ παραμένει δυνατή η παροχή πολύ υψηλής ισχύος αιχμής, ακόμη και σε σημεία όπου το δίκτυο από μόνο του δεν θα μπορούσε να υποστηρίξει τέτοια ζήτηση.

Η BYD ανασχεδίασε ακόμη τη μονάδα φόρτισης με δομή σε σχήμα Τ, ώστε τα καλώδια να παραμένουν αναρτημένα πάνω από το έδαφος. Πρόκειται για μια μικρή λεπτομέρεια, αλλά χρήσιμη για όποιον έχει παλέψει με βαρύ καλώδιο φόρτισης σε βροχή ή λάσπη.

Στόχος 20.000 φορτιστές στην Κίνα

Η BYD σχεδιάζει επιθετική επέκταση του δικτύου φόρτισης. Η εταιρεία έχει ήδη εγκαταστήσει 4.239 σταθμούς Flash Charging και στοχεύει να αναπτύξει 20.000 φορτιστές σε όλη την Κίνα πριν από το τέλος του 2026.

Η διεθνής επέκταση αναμένεται να ακολουθήσει, μόλις η ανάπτυξη στην εγχώρια αγορά αποκτήσει δυναμική.

Πρώτο ευρωπαϊκό μοντέλο το Denza Z9GT

Στην Ευρώπη, η τεχνολογία θα κάνει πρεμιέρα στο Denza Z9GT, ένα μεγάλο ηλεκτρικό grand tourer τύπου shooting brake από την premium μάρκα Denza της BYD.

Οι τελικές προδιαγραφές για την ευρωπαϊκή έκδοση αναμένεται να ανακοινωθούν τις επόμενες εβδομάδες.

Το πραγματικό ερώτημα είναι οι υποδομές

Τεχνολογικά, η ιδέα είναι ξεκάθαρη, να φέρει τον χρόνο φόρτισης ενός ηλεκτρικού πιο κοντά στην εμπειρία του γεμίσματος ενός ρεζερβουάρ. Αν πετύχει, θα αφαιρούσε ένα από τα βασικά ψυχολογικά εμπόδια για την υιοθέτηση των EV.

Όπως συμβαίνει συχνά, όμως, η πραγματική πρόκληση μπορεί να μην είναι το ίδιο το αυτοκίνητο, αλλά οι υποδομές γύρω του. Η παροχή φόρτισης 1500 kW απαιτεί ένα εντελώς νέο επίπεδο ηλεκτρικής ισχύος και εξοπλισμού φόρτισης.

Το ερώτημα, λοιπόν, δεν είναι μόνο αν η BYD μπορεί να κατασκευάσει ένα τέτοιο όχημα. Το μεγαλύτερο ερώτημα είναι πόσο γρήγορα θα είναι έτοιμος ο κόσμος να το υποστηρίξει.