Η Aston Martin συνδέει τρεις DB12 S Coupé με τα αγωνιστικά της στο Le Mans του 1950

Πηγή έμπνευσης αποτέλεσαν τρεις αγωνιστικές DB2 με τους βρετανικούς αριθμούς κυκλοφορίας VMF 63, VMF 64 και VMF 65. Η Aston Martin τις κατασκεύασε για τις 24 Ώρες του Le Mans το 1950 και συνέχισαν να αγωνίζονται στις αρχές της δεκαετίας του 1950, τόσο με εργοστασιακές συμμετοχές όσο και σε χέρια ιδιωτών.

Στην εργοστασιακή ομάδα της Aston Martin το 1951, οι τρεις DB2 ξεχώριζαν από το χρώμα της μάσκας τους. Η Q by Aston Martin μετέφερε τώρα την ίδια ιδέα στη σύγχρονη DB12 S.

Μαύρο αμάξωμα με τρία ιστορικά χρώματα λεπτομερειών

Και οι τρεις DB12 S Coupé είναι βαμμένες σε Carbon Black. Η VMF 63 φέρει λεπτομέρειες Rosso Red, η VMF 64 χρησιμοποιεί Speed Yellow και η VMF 65 Ellwood Blue. Τα αντίστοιχα χρώματα επεκτείνονται στις περσίδες της μάσκας και στα βαμμένα πλευρικά διακοσμητικά από ανθρακονήματα, ενώ η Q προσθέτει στα εμπρός φτερά κυκλικά γραφικά αγωνιστικού αριθμού «75». Στο πίσω μέρος, κάθε αυτοκίνητο διαθέτει βαμμένο Aeroblade από ανθρακονήματα και αυτοκόλλητο γραφικό που απεικονίζει τη σιλουέτα μιας DB2.

Η Q δεν επιχειρεί να αναπαραγάγει το σχήμα μιας DB2 του 1950 σε ένα σύγχρονο αυτοκίνητο. Αντίθετα, χρησιμοποιεί ιστορικά χρώματα και προσεκτικά επιλεγμένες οπτικές αναφορές, συνδέοντας άμεσα κάθε νέα DB12 S με ένα από τα αρχικά αγωνιστικά αυτοκίνητα.

Η ίδια προσέγγιση συνεχίζεται στο εσωτερικό. Οι πλάτες των εμπρός καθισμάτων φέρουν κεντημένα φτερά της Aston Martin σε αντίστοιχο χρώμα και διακριτικό κέντημα με τη σιλουέτα της DB2, ενώ στις πλάτες των πίσω καθισμάτων υπάρχουν κυκλικά γραφικά «75». Ο περιστροφικός διακόπτης εκκίνησης/παύσης λειτουργίας και τα άκρα των paddles αλλαγής ταχυτήτων είναι επίσης βαμμένα στο αντίστοιχο χρώμα, ενώ το ιστορικό θέμα ολοκληρώνουν ειδικές πλάκες μαρσπιέ με την ένδειξη «75».

Το μηχανικό σύνολο παραμένει αυτό της βασικής DB12 S

Η Aston Martin δεν έχει ανακοινώσει ειδικές αλλαγές στον κινητήρα ή στο πλαίσιο για την τριάδα VMF, επομένως, βάσει των προδιαγραφών που έχουν δημοσιοποιηθεί, τα αυτοκίνητα διατηρούν το βασικό μηχανικό σύνολο της DB12 S. Κάτω από το καπό βρίσκεται ένας διπλά υπερτροφοδοτούμενος V8 4,0 λίτρων, απόδοσης 515 kW και 800 Nm. Η ισχύς μεταδίδεται στους πίσω τροχούς μέσω ενός αυτόματου κιβωτίου ZF οκτώ σχέσεων, τοποθετημένου πίσω και εντός του μεταξονίου, και ενός ηλεκτρονικά ελεγχόμενου πίσω διαφορικού.

Η DB12 S επιταχύνει από 0–100 km/h σε 3,5 δευτερόλεπτα και φτάνει σε τελική ταχύτητα 325 km/h. Σε σύγκριση με την κανονική DB12, η ισχύς αυξάνεται από 500 kW σε 515 kW, ενώ η ροπή παραμένει αμετάβλητη στα 800 Nm. Ο χρόνος για τα 0–100 km/h βελτιώνεται κατά ένα δέκατο του δευτερολέπτου, ενώ η τελική ταχύτητα παραμένει στα 325 km/h.

Η έκδοση S δεν αλλάζει μόνο την απόδοση του κινητήρα

Οι αναβαθμίσεις της DB12 S υπερβαίνουν κατά πολύ την πρόσθετη ισχύ. Η Aston Martin έχει μειώσει τους χρόνους αλλαγής σχέσεων κατά περισσότερο από 50%, έχει εισαγάγει ειδική για την S χαρτογράφηση του γκαζιού και έχει αναθεωρήσει τα προσαρμοζόμενα αμορτισέρ Bilstein DTX, την υποβοήθηση του συστήματος διεύθυνσης και το ηλεκτρονικό πίσω διαφορικό.

Μια πιο άκαμπτη πίσω αντιστρεπτική δοκός συμβάλλει στον έλεγχο των κινήσεων του αμαξώματος, ενώ οι αναθεωρημένες ρυθμίσεις κάμπερ, σύγκλισης και κάστερ αποσκοπούν σε αμεσότερη απόκριση του εμπρός μέρους και μεγαλύτερη συνολική ευελιξία.

Τα ανθρακοκεραμικά φρένα ανήκουν στον βασικό εξοπλισμό. Οι εμπρός δίσκοι έχουν διάμετρο 410 mm και οι πίσω 360 mm, με την Aston Martin να υποστηρίζει ότι η μη αναρτώμενη μάζα μειώνεται κατά 27 kg σε σύγκριση με ένα αντίστοιχο σύστημα χαλύβδινων φρένων.

Ένα προαιρετικό σύστημα εξάτμισης από τιτάνιο εξοικονομεί επιπλέον 11,7 kg σε σύγκριση με τη βασική εξάτμιση από ανοξείδωτο χάλυβα.

Στον ευρωπαϊκό κύκλο WLTP, η DB12 S Coupé καταγράφει επισήμως συνδυασμένη κατανάλωση 11,9 l/100 km και εκπομπές CO2 269 g/km.

Η τριάδα VMF αναδεικνύει τη δεξιοτεχνία της Q

Τα τρία αυτοκίνητα του Monterey δεν διαθέτουν περισσότερη ισχύ ή διαφορετικά στοιχεία επιδόσεων από τη βασική DB12 S. Η γοητεία τους έγκειται αντίθετα στην εξατομικευμένη δουλειά της Q by Aston Martin και στην άμεση σύνδεση με τρεις συγκεκριμένες ιστορικές αγωνιστικές DB2. Επομένως, οι VMF 63, VMF 64 και VMF 65 είναι προτιμότερο να θεωρούνται μια συλλογή τριών αυτοκινήτων και όχι μια νέα έκδοση της DB12 S.

Η Aston Martin δεν έχει ανακοινώσει τιμές για την τριάδα ούτε ευρύτερη σειρά παραγωγής με το ίδιο θέμα VMF. Ο ρόλος τους στο Monterey είναι να καταδείξουν σε ποιον βαθμό το πρόγραμμα Q μπορεί να μεταμορφώσει τον χαρακτήρα ενός υπάρχοντος μοντέλου παραγωγής, χωρίς να αλλάξει τις βασικές μηχανικές προδιαγραφές του.

Αυτό είναι που κάνει τα τρία αυτοκίνητα ενδιαφέροντα. Ο V8 των 515 kW και η τελική ταχύτητα των 325 km/h αποτελούν βασικά στοιχεία της DB12 S, όμως οι κόκκινες, κίτρινες και μπλε λεπτομέρειες συνδέουν άμεσα κάθε αυτοκίνητο με την ιστορία της Aston Martin στο Le Mans του 1950, χωρίς απλώς να μιμούνται τα ιστορικά αγωνιστικά μοντέλα.