Η Aston Martin κατασκευάζει ένα «υπεραυτοκίνητο» άνω των 80.000 ευρώ για το σπίτι

Η Aston Martin αφήνει το γκαράζ για το δωμάτιο ψυχαγωγίας

Το AMR-C01-R Hypercar Edition σχεδιάστηκε για να σηματοδοτήσει τη συμμετοχή των αγωνιστικών Valkyrie της Aston Martin στο Le Mans με τους αριθμούς #007 και #009. Ο προσομοιωτής ακολουθεί την ίδια αισθητική θεματολογία, με βασικό χρώμα Podium Green και κίτρινες ή κόκκινες λεπτομέρειες, ανάλογα με το ποιο αγωνιστικό αυτοκίνητο επιλέγει ο αγοραστής ως πηγή έμπνευσης.

Με μόλις 24 προγραμματισμένα αντίτυπα, απευθύνεται περισσότερο σε συλλέκτες παρά στους συνηθισμένους φίλους των αγώνων σε προσομοιωτή.

Δεν πρόκειται, πάντως, για μια τυχαία επέκταση μάρκας. Η Aston Martin δεν πουλά απλώς ένα ακριβό χειριστήριο. Πουλά ένα πολυτελές αντικείμενο του αυτοκινητικού κόσμου, σχεδιασμένο να στέκεται δίπλα σε μια συλλογή αυτοκινήτων αξίας εκατομμυρίων ευρώ τόσο φυσικά όσο μια κάβα, μια συλλογή ρολογιών ή ένα ιδιωτικό γυμναστήριο. Στο κέντρο ενός πολυτελούς χώρου ψυχαγωγίας, προορίζεται να μοιάζει με γλυπτό. Κάτω από αυτό το περίβλημα, όμως, βασίζεται σε κανονική μηχανολογία αγωνιστικού προσομοιωτή.

DNA Valkyrie χωρίς κινητήρα

Η βασική τεχνική λεπτομέρεια δεν είναι η οθόνη, αλλά η θέση οδήγησης. Το AMR-C01-R Hypercar Edition χρησιμοποιεί εργονομία εμπνευσμένη από τη Valkyrie, που εξελίχθηκε από τον ιδρυτή της Curv Racing Simulators, Darren Turner, οδηγό εξέλιξης της Aston Martin και τρεις φορές νικητή κατηγορίας στο Le Mans.

Η ιδέα δεν είναι να τοποθετήσει τον οδηγό σε μια συμβατική διάταξη τύπου πολυθρόνας, αλλά να φέρει το σώμα πιο κοντά στη χαμηλή, ξαπλωτή και πολύ στενά διαμορφωμένη θέση οδήγησης ενός hypercar.

Η δομή είναι ένα πλήρες μονοκόκ από ανθρακονήματα, διαμορφωμένο από τη σχεδιαστική ομάδα της Aston Martin με τη γνώριμη αγωνιστική μάσκα της μάρκας. Αυτό δεν είναι απλώς ένα σχεδιαστικό τέχνασμα. Μια άκαμπτη δομή επιτρέπει στο τιμόνι και στα φορτία των πεντάλ να αποδίδουν με μεγαλύτερη ακρίβεια, επειδή ο προσομοιωτής δεν πρέπει να λυγίζει κάτω από τον οδηγό όπως ένα φθηνό πλαίσιο οικιακού προσομοιωτή.

Σοβαρός εξοπλισμός, αλλά όχι θαυματουργή μηχανή

Η εικόνα προβάλλεται σε καμπύλη οθόνη G95C 49 ιντσών, με καμπυλότητα 1000R, ρυθμό ανανέωσης 240 Hz και χρόνο απόκρισης 1 ms. Το HDR10+ Gaming χρησιμοποιείται για τη βελτίωση της αντίθεσης και της χρωματικής απόδοσης, κάτι που σε έναν γρήγορο γύρο έχει μεγαλύτερη σημασία απ' όσο ακούγεται. Τα σημεία φρεναρίσματος, τα kerbs και τα αυτοκίνητα που βγαίνουν από τη σκιά πρέπει να φτάνουν στα μάτια του οδηγού με όσο το δυνατόν μικρότερη καθυστέρηση.

Ο εξοπλισμός περιλαμβάνει κάρτα γραφικών NVIDIA GeForce RTX 5090, επεξεργαστή Intel 14ης γενιάς και 32 GB μνήμης DDR5. Ένας κινητήρας τιμονιού υψηλής ροπής παρέχει ανάδραση δύναμης στο τιμόνι.

Το τιμόνι τύπου Formula διαθέτει εννέα περιστροφικούς διακόπτες, 12 κουμπιά, έγχρωμη οθόνη, paddles αλλαγών και διάταξη ελέγχου εκκίνησης με διπλά paddles συμπλέκτη. Το ηλεκτρικά ρυθμιζόμενο pedal box μετακινείται κατά 200 mm, βοηθώντας οδηγούς διαφορετικού σωματότυπου να βρουν τη σωστή θέση.

Αξίζει να κρατήσει κανείς τους ισχυρισμούς στη σωστή τους διάσταση. Η Aston Martin μιλά για έναν υπερπολυτελή, υψηλής ακρίβειας προσομοιωτή, όχι για μια πλατφόρμα πλήρους κίνησης. Η βασική εμπειρία προκύπτει από τη θέση οδήγησης, την αίσθηση του τιμονιού, τα πεντάλ, την οθόνη και το λογισμικό, όχι από τη φυσική κίνηση της κατασκευής ή την προσομοίωση της διαμήκους επιτάχυνσης.

Η τιμή δείχνει σε ποιον πραγματικά απευθύνεται

Στις 58.750 λίρες προ φόρων, η τιμή ακούγεται εξωφρενική για έναν προσομοιωτή, αλλά για έναν πελάτη της Aston Martin δεν είναι ένα τυχαίο νούμερο. Αυτό μεταφράζεται σε περίπου 68.100 ευρώ προ φόρων. Η τελική τιμή θα διαφέρει ανάλογα με την αγορά και το φορολογικό καθεστώς, αλλά η κλίμακα είναι σαφής: δεν πρόκειται για έναν υπολογιστή παιχνιδιών. Είναι προϊόν πολυτελείας.

Η σύγκριση με τον κανονικό κόσμο των αγώνων σε προσομοιωτή είναι αμείλικτη. Με τα ίδια χρήματα θα μπορούσε κανείς να στήσει έναν τεχνικά σοβαρό προσομοιωτή με πολλαπλές οθόνες, να αγοράσει κορυφαίο τιμόνι και πεντάλ, να προσθέσει πλατφόρμα κίνησης και να του μείνουν ακόμη χρήματα για πραγματικές ημέρες οδήγησης σε πίστα.

Το AMR-C01-R Hypercar Edition δεν προσπαθεί να κερδίσει σε όρους αξίας. Πουλά σχεδίαση Aston Martin, σπανιότητα και άμεση σύνδεση με τη Valkyrie.

Γιατί έχει σημασία για τους φίλους του αυτοκινήτου

Η εμπειρία ενός supercar δεν αφορά πλέον μόνο κινητήρες, κιβώτια, ελαστικά και τη μυρωδιά της βενζίνης. Όλο και μεγαλύτερο μέρος της μεταφέρεται σε προσομοιωτές, ανάλυση τηλεμετρίας, σειρές ηλεκτρονικού αθλητισμού και ιδιωτικούς χώρους προπόνησης. Οι επαγγελματίες οδηγοί χρησιμοποιούν προσομοιωτές για να μάθουν πίστες και να τελειοποιήσουν την τεχνική τους, οι εύποροι ενθουσιώδεις οδηγοί για να μπουν βαθύτερα στην εμπειρία, και οι αυτοκινητοβιομηχανίες για να επεκτείνουν τις μάρκες τους πέρα από το ίδιο το αυτοκίνητο.

Για την Aston Martin αυτό έχει λογική. Η Valkyrie είναι ήδη ένα τόσο ακραίο αυτοκίνητο, ώστε μόνο ένα μικρό μέρος των δυνατοτήτων της μπορεί να αξιοποιηθεί σε δημόσιους δρόμους. Ένας προσομοιωτής επιτρέπει στην Aston Martin να πουλήσει την ίδια φαντασίωση χωρίς φθορά ελαστικών, όρια θορύβου ή ασφάλιση.

Δεν υποκαθιστά ένα πραγματικό supercar, αλλά επεκτείνει τον κόσμο των supercar σε έναν χώρο όπου το πραγματικό αντικείμενο σπάνια φτάνει, το σπίτι του ιδιοκτήτη.