Η Acura φέρνει την Kaysha Love στο Pikes Peak με το επίσημο αυτοκίνητο ασφαλείας MDX Type S, ενώ η Integra κυνηγά το ρεκόρ των προσθιοκίνητων

Από την πίστα του μπόμπσλεϊ στο βουνό

Για την 104η διεξαγωγή του Pikes Peak International Hill Climb, η Acura επέλεξε την Kaysha Love για να οδηγήσει το επίσημο αυτοκίνητο ασφαλείας. Η Love είναι δύο φορές Ολυμπιονίκης με τις ΗΠΑ, οδηγός μπόμπσλεϊ της Team USA και παγκόσμια πρωταθλήτρια στο μονόμπομπ για το 2025. Θα ανέβει το βουνό με ένα Acura MDX Type S σε κόκκινο, λευκό και μπλε χρωματισμό, εμπνευσμένο από την ομάδα μπόμπσλεϊ της Team USA.

Η Love στράφηκε στο μπόμπσλεϊ το 2020, μετά από προηγούμενη πορεία στην ενόργανη γυμναστική και στον στίβο. Η Acura αναφέρει επίσης ότι είναι μία από τις αθλήτριες-πρέσβειρες της μάρκας, ενώ οι μηχανικοί της εταιρείας έχουν συνεργαστεί με την USA Bobsled/Skeleton για τη βελτίωση των επιδόσεων των αγωνιστικών έλκηθρων.

Το Integra Type S στο κυνήγι του ρεκόρ του Pikes Peak για προσθιοκίνητα αυτοκίνητα

Το αγωνιστικό κέντρο βάρους του προγράμματος της Acura στο Pikes Peak είναι το Integra Type S DE5. Θα το οδηγήσει ο Dai Yoshihara, νικητής κατηγορίας στο Pikes Peak και δύο φορές πρωταθλητής Formula Drift. Η Acura στοχεύει στο ρεκόρ του Pikes Peak για προσθιοκίνητα αυτοκίνητα των 10:48.094, που σημείωσε το 2018 ο μηχανικός της Acura Nick Robinson με ένα Acura TLX 500 ίππων.

Το Integra Type S DE5 βασίζεται στο μοντέλο παραγωγής, όμως η Honda Racing Corporation USA το έχει αναδιαμορφώσει για αγωνιστική χρήση. Χρησιμοποιεί έναν βελτιωμένο 2.0 turbo K20C8 που αποδίδει περισσότερους από 360 ίππους, με την ισχύ να περνά στους εμπρός τροχούς μέσω ενός εξατάχυτου σειριακού κιβωτίου με χειριστήρια στο τιμόνι. Για να αντιμετωπίσει τον αραιό αέρα του βουνού στο Pikes Peak, το αυτοκίνητο διαθέτει μεγαλύτερη εισαγωγή, αναθεωρημένες σωληνώσεις υπερπλήρωσης, ελαφρύτερο intercooler και σύστημα εξαγωγής Borla τριών ιντσών.

Το Pikes Peak δοκιμάζει τους μηχανικούς όσο και τους οδηγούς

Για την Acura, το Pikes Peak είναι κάτι περισσότερο από μια ανάβαση. Είναι μια τεχνική δοκιμασία με ελάχιστο περιθώριο για αδυναμίες. Η διαδρομή αποκαλύπτει κάθε έλλειψη σε ψύξη, αεροδυναμική, φρένα και ελαστικά. Ο αγώνας καλύπτει 12,42 μίλια, δηλαδή σχεδόν 20 χιλιόμετρα, και περιλαμβάνει 156 στροφές. Η εκκίνηση βρίσκεται στα 9.390 πόδια, ή 2.862 μέτρα, ενώ ο τερματισμός στα 14.115 πόδια, ή 4.302 μέτρα.

Η Acura κυνηγά το δικό της σημείο αναφοράς

Για την Acura, το φετινό Pikes Peak δεν είναι πρωτίστως μια απευθείας μάχη με εξωτερικό αντίπαλο. Είναι μια ευκαιρία να ξεπεράσει το τεχνικό της όριο. Η Acura συμμετέχει στο Pikes Peak για 16η συνεχόμενη χρονιά, έχοντας ήδη στο ενεργητικό της 12 νίκες κατηγορίας, περισσότερα από 30 βάθρα και αρκετά ρεκόρ διαδρομής.

Το πρόγραμμα λειτουργεί και πέρα από το χρονόμετρο. Αν ο Yoshihara καταρρίψει το ρεκόρ με το Integra Type S DE5, η Acura θα μπορεί να συνδέσει σε μία ιστορία ένα μοντέλο επιδόσεων βασισμένο σε αυτοκίνητο παραγωγής, την τεχνογνωσία της HRC στα αγωνιστικά εξαρτήματα και την ολυμπιακή της συνεργασία. Αν το ρεκόρ παραμείνει άπιαστο, η μάρκα και πάλι θα έχει μια σκηνή υψηλής προβολής για τα MDX Type S και Integra Type S σε έναν από τους πιο γνωστούς αγώνες μηχανοκίνητου αθλητισμού στις ΗΠΑ. Σε κάθε περίπτωση, το Pikes Peak παραμένει μια αμείλικτα ειλικρινής δοκιμασία για το τεχνικό σύνολο.