Cé nach bhfuil scéal mór aeraithe ag Volkswagen, tá an tarbh buile ag cur liathróidí ar fud an tseomra le prosecco i lámha na ndaoine.
De réir mar a bhíonn cloig bhróin ag bualadh i gceanncheathrú an Volkswagen Group, áit éigin i Sant’Agata Bolognese tá V12 ag liúacht go glórmhar tríd tuath na hIodáile. Lamborghini — dia toirní agus deataigh nach raibh riamh faoi smacht ná i bhfabhar eacnamaíochta breosla — ní hamháin go bhfuil sé tar éis maireachtáil. Tá sé tar éis bláthú. Pléascadh amach i ngleo lán-oibríochta den scoth.
Nuair a bhí Lamborghini ag dul ó thubaiste airgeadais amháin go ceann eile cosúil le mairtíreach meisce, tá sé tar éis rithim a fháil faoi dheireadh — agus a chustaiméirí chomh maith. In 2023, dhíol sé 10,687 carr, ardú 5.7% ón mbliain roimhe sin. Shroich ioncam €3.09 billiún, agus tharraing brabús suas go €835 milliún. Ní branda súgradh niche d’imreoirí saibhir le blas amhrasach é seo a thuilleadh — is cumhacht tionscail é seo ina iomláine, fillte i snáithín carbóin agus ag screadaíl ag 8,000 rpm.
Mar sin, conas ar tharla sé seo?
Níos Simplí: Níor scaoil Lamborghini isteach i scaoll an “déanaimis gach rud a leictreachú láithreach” atá ag dul timpeall na háilleachta.
Cé go raibh an chuid eile den tionscal ag streachailt le cáblaí luchtaithe, bhí Lamborghini ag déanamh an Urus — agus d'éirigh leo 5,662 díobh a dhíol, cosúil le ciabatta te ar mhargadh sráide san Iodáil. Scaoileadh 3,609 aonad den Huracán, an t-aon ní a sholáthraíonn saoirse nádúrtha díreach roimh ré an hibrid a theacht. Fiú amháin an Revuelto nua-aimseartha — carr a chuireann rinceoir Flamenco i gcuimhne duit agus a bhfuil cuma eachtrannach air a bhfuil díoltas aige in aghaidh McLaren — fuair sé áit i 1,406 garáiste. Agus tháinig duine éigin ar dheich Aventador sa chúlra i stórais. Deich crathaigh! Cosúil le deich mbuidéal neamh-bhriste de Bordeaux 1961 a fháil faoi do urlár.
Agus an todhchaí? Ó, tá sé dóchrasach geal.
Tá an Temerario ag teacht — supercar nua le hinnill V8 agus ainm cosúil le drochcharachtar as oibrá Spáinneach. Agus iad gafa lena dtiomantaíocht roimh an todhchaí leictreach, tá Lamborghini ag glacadh sos le cúis mhaith. Cé go bhfuil monaróirí eile in iomaíocht lena chéile ag scairteadh "EV!" chomh hard is a thig leo, tá an chuideachta Iodálach ag glacadh ama chun smaoineamh, breathnú, agus — go ríthábhachtach — foghlaim.
Tóg Porsche mar shampla. Cinnte, fós ag déanamh níos mó airgid ar an iomlán, ach anuraidh thit a ndíolacháin, leáigh na brabúis cosúil le huachtar reoite fanaile sa tSahára, agus tá a réamhaisnéis don bhliain 2025 chomh spleodrach le díosal a scaoileann slaodán deataigh i ngairdín Greta Thunberg.
Níl Lamborghini ag teacht ar an traein glas le súile leathana agus gealltanais folmha. Tiocfaidh siad isteach – sa deireadh thiar thall – ach déanfaidh siad é i gculaith oiriúnaithe, gloine fuisce ina lámh, agus V8 ag snaradáil taobh thiar díobh cosúil le dragan dílis.
