Toyota ag Buachan i Margadh na Síne leis an bZ3X atá Cairdiúil don Bhuiséad
I margadh géarghéar gluaisteán na Síne, áit a mbíonn botúin straitéiseacha costasach go mór, tá Toyota tar éis an t-am agus an deis a bhaint amach go cruinn. Cé go bhfuil brandaí idirnáisiúnta eile ag streachailt nó ag tarraingt siar, tá an fathach Seapánach ag baint leasa as an mbZ3X nua. Seoladh an crosbhóthar leictreach seo ceithre mhí ó shin agus tá sé tar éis dul i gcion ar thomhaltóirí Síneacha cheana féin.
Níor chuir Toyota geall ar nuálaíocht gan teorainn, ach ar na rudaí atá riachtanach do cheannaitheoirí áitiúla: praghas réasúnta, praiticiúlacht, agus iontaofacht. Forbraíodh an bZ3X i gcomhar le GAC, agus tá níos mó ná 20,000 aonad díolta cheana féin. Tá tuairisc ar 30,000 réamh-ordú eile ar na bacáin.
An rúndiamhair? An praghas. Tosaíonn an leagan is bunúsaí ag díreach $15,000—níos lú ná leath de phraghas Highlander. Ní bhíonn sé ar nós na gaoithe ná ní sháraíonn sé taifid raoin, ach le 320 ciliméadar sa mhúnla iontrála agus suas le 610 km don leagan is fearr (faoi chóras tástála na Síne atá níos leisce), is leor go maith é do ghnáthúsáid laethúil. Má dhéantar é a aistriú go caighdeán WLTP, tá sé níos gaire do 250–280 ciliméadar.
Fiú don leagan lánfheistithe, fanann an praghas faoi bhun $22,000.
Maidir leis an méid, tá an bZ3X cosúil leis an RAV4 ach tá a rotha-bhunaithe sínte 75 mm níos faide, rud a thugann níos mó spáis agus cobhsaíocht ar an mbóthar. Tagann an chumhacht ó mhótar leictreach 204 each-chumhachta agus ceallraí LFP 50 kWh. Taobh istigh, tá painéal digiteach 8.8-orlach, scáileán tadhaill ollmhór 14.6-orlach, córas fuaime Yamaha le 11 gcainteoir, rialú gutha, agus seacht mála aeir.
Tá an cur chuige géar seo tar éis díolacháin GAC-Toyota a ardú 5.6 faoin gcéad sa chéad leath de 2025—rud annamh d’fheithiclí eachtrannacha sa tSín. Mar bharr ar an donas, léim díolacháin Camry 66 faoin gcéad i mí an Mheithimh. Is léir: tá Toyota tar éis an cleas a thuiscint, ag imirt de réir rialacha na Síne agus ag imirt chun buaite.
