Nuair a Líonann EVanna Níos Tapúla ná Pit Stop Ferrari, Tá an Cluiche Thart

Samhlóidh tú ag tarraingt isteach ag stáisiún luchtaithe, agus cúig nóiméad ina dhiaidh sin, bíonn 450 ciliméadar de raon agat. Ní scéal ficsean eolaíochta é seo a thuilleadh—tá sé ann go fíor anois, a bhuíochas le SEVB na Síne. Le seoladh an chéad cheallraí luchtaithe ultra-tapa 1400-amp ar domhan, tá carranna leictreacha ar tí dul chun cinn thar ghluaisteáin peitril—go háirithe nuair a thagann sé chuig an stáisiún líonta.

Nochtadh ceallraí Star Chaser 2.0 SEVB—i dteannta an chórais luchtaithe Xinxingchi 2.0 Kiloamp Extreme Charging Edition—ag an 17ú Shenzhen International Battery Fair. Tugann sé seo cumhacht dochreidte 1.4 megavata, go leor chun 150 ciliméadar de raon a chur leis gach nóiméad. Tá luchtú EV ag teacht go leibhéal luas pit-lána F1 anois.

Tá an teicneolaíocht réabhlóideach seo bunaithe ar ailtireacht Tianqing SEVB, a chuimsíonn dlús fuinnimh ard le cur chuige nua maidir le scaradh teirmeach-leictreach. Tá córas fuaraithe il-sraithe "stíl ceapaire" sa cheallraí, a mhéadaíonn diomailt teasa 50%—rud fíorthábhachtach nuair atá tú ag plé le leibhéil chumhachta megavata.

Níl sé sin ar fad, áfach. Tá insliú ardchaighdeáin aeraspáis timpeall ar an gceallraí agus úsáidtear ceathód LFP (litiam iarann fosfáit) atá frithsheasmhach in aghaidh teocht íseal. Cad is brí leis sin? Coinníonn sí os cionn 90% dá fuinneamh ag -20°C, agus oibríonn sí go foirfe fiú ag -40°C—teocht a chuirfeadh deireadh le haon aisling EV eile.

Agus an rud is suntasaí? Deir SEVB nach sampla taighde amháin atá ann. Laistigh de chúpla bliain, beidh an córas seo indéanta ó thaobh costais de—agus faoi dheireadh tríú bliain úsáide, d’fhéadfadh sé a bheith níos saoire ná cothabháil ar charr innill dócháin traidisiúnta.

Nuair a bhíonn luchtú níos tapúla ná líontán peitril, ní hamháin go laghdaíonn eagla an raoin—imíonn sé ar fad. Agus don domhan gluaisteán traidisiúnta, ní foláir gurb é seo an tús an chríoch.