Líomhain faoi rás sráide marfach tarraingíonn oifigigh shinsearacha póilíní isteach i scannal timpiste sa Chasacstáin
Ní raibh an méid a tharla in Almaty riamh chun fanacht mar ghnáthchás tráchta. Go moch ar maidin an 21 Márta, ar Ascaill Al Farabi, chuaigh Zeekr trasna isteach sa trácht a bhí ag teacht ina choinne agus bhuail sé Mercedes go díreach. Fuair tiománaí an Mercedes, 29, agus beirt bhan, 20 agus 22, bás ar an láthair. Mhair tiománaí an Zeekr agus tugadh chuig an ospidéal é, agus ón bpointe sin amach ní timpiste amháin a bhí sa chás a thuilleadh.
Tháinig an ghné pholaitiúil chun cinn beagnach láithreach. Mhaígh postálacha ar na meáin shóisialta go bhféadfadh an Zeekr a bheith páirteach i rás sráide déanach san oíche, agus dúradh go raibh carr seirbhíse a raibh nasc aige le hoifigeach sinsearach de chuid phóilíní Almaty ar dhuine de na rannpháirtithe líomhnaithe. D’éiligh an feisire Murat Abenov freagraí go poiblí ón Aireacht Gnóthaí Inmheánacha. Mar thoradh air sin, d’aistrigh an scéal go sciobtha ó thiomáint mhíréasúnta go rud níos tromchúisí, an t-amhras nach taobh thiar den roth amháin a bhí an fíorscannal, ach áit éigin laistigh den chóras cosanta a bhain leis.
D’fhreagair an aireacht mar institiúid a thuig an baol láithreach. Chuir an tAire Gnóthaí Inmheánacha, Erzhan Sadenov, oifigigh shinsearacha ón tslándáil inmheánach, ó na póilíní riaracháin agus ó na haonaid pearsanra go Almaty. D’oscail an aireacht fiosrúcháin choiriúla freisin maidir le heisiúint mhídhleathach fhéideartha plátaí cláraithe stáit agus maidir leis an neamhghníomh líomhnaithe ag an tiománaí a bhí ceangailte le duine de cheannairí na roinne póilíní. Chaill leas-cheannasaí phóilíní Almaty a bhí freagrach as sábháilteacht ar bhóithre, chomh maith le ceannairí na bpóilíní riaracháin agus na sábháilteachta poiblí, a bpoist.
Gabhadh tiománaí an Zeekr tar éis don chúirt coimeád a cheadú. Dúirt oifigigh go raibh sé faoi thionchar éadrom alcóil tráth na timpiste, cé gur osclaíodh an cás a fógraíodh go poiblí faoi Chuid 4 d’Airteagal 345 de Chód Coiriúil na Casacstáine, an fhoráil a chlúdaíonn sáruithe tráchta a chuireann bás beirt nó níos mó faoi deara de dheasca faillí. Is é 10 mbliana sa phríosún an pionós uasta faoin airteagal sin.
Ní fhágann an cúlra níos leithne maidir le sábháilteacht ar bhóithre gur eisceacht é an cás seo. Thaifead an Chasacstáin níos mó ná 36,000 timpiste bóthair in 2025, méadú 14.4 faoin gcéad ar an mbliain roimhe sin. Gortaíodh níos mó ná 51,000 duine agus maraíodh thart ar 2,300. Bhí timpeall trian de na timpistí ar fad comhchruinnithe i gcathair Almaty agus i réigiún Almaty, staitistic lom ann féin agus níos gruama fós nuair a tharla ceann de na timpistí is mó a chuaigh i bhfeidhm ar an tír sa limistéar céanna.
Sin é a thugann a mheáchan don scéal seo. Ní bhaineann sé le Mercedes scriosta amháin ná le tiománaí Zeekr amháin a tháinig slán. Baineann sé leis an amhras, atá tromchúiseach go leor anois chun poist a chosaint ar oifigigh shinsearacha agus chun fiosrúcháin choiriúla a spreagadh, go bhféadfadh luas ar bhóithre Almaty a bheith á phóilíniú ar bhealach éagsúil ag brath ar cé atá ag tiomáint. Nuair a théann an t-amhras sin isteach sa chomhad, ní tragóid amháin atá sa timpiste a thuilleadh. Is tástáil í ar cibé an bhfuil an stát ag fiosrú imbhuailtí, nó é féin.
