Lexus TZ tagtha mar SUV leictreach sé shuíochán, 408 hp, 530 km de raon agus 5.4 soicind go 100 km/u
Nocht Lexus an TZ nua, SUV só mór lánleictreach le sé shuíochán. Rachaidh an tsamhail trí shraith suíochán ar díol san Eoraip in 2027 agus tugann sí iontráil shoiléir don bhranda ina raon leictreach atá dírithe ar theaghlaigh agus ar úsáideoirí feidhmiúcháin.
Is é an TZ SUV lánleictreach nua Lexus le trí shraith suíochán, ach ní hé an fheidhmíocht an t-aon rud suntasach faoi. Déanann Lexus cur síos ar an gcábán trína choincheap Driving Lounge, rud a chiallaíonn i bhfocail níos simplí timpeallacht chiúin, fhairsing agus shocair do phaisinéirí i ngach sraith.
Ó thaobh méide de, tá an TZ go smior i gcatagóir na SUVanna só móra. Tá sé 5100 mm ar fhad, 1990 mm ar leithead agus 1705 mm ar airde, le rothfhad 3050 mm. Tá toilleadh an bhúit idir 290 agus 2017 lítear, ag brath ar leagan amach na suíochán, agus is é 1500 kg an teorainn tarraingthe le coscáin.
Dhá mhótar agus tiomáint uile rotha DIRECT4
Úsáideann an TZ córas tiomána uile rotha DIRECT4 Lexus, le mótar leictreach ar gach acastóir. Táirgeann an mótar tosaigh agus an mótar cúil 167 kW an ceann, rud a thugann aschur córais iomlán de 300 kW, nó 407.8 hp. De réir na bhfigiúirí réamhullmhaithe ó Lexus, tógann an luasghéarú ó 0 go 100 km/u 5.4 soicind.
Luaitear cumas ceallraí 95.82 kWh, le raon suas le 530 km. Ar luchtóir DC 150 kW, deir Lexus gur chóir go dtógfadh luchtú ó 10 go 80 faoin gcéad thart ar 35 nóiméad. Beidh luchtóir ar bord 22 kW le haghaidh luchtú AC ar na leaganacha Eorpacha freisin.
Déanann Lexus iarracht corp mór an TZ a dhéanamh níos fusa a láimhseáil sa ghnáthúsáid le stiúradh ceithre roth. Casann Dynamic Rear Steering na rothaí cúil suas le ceithre chéim, agus laghdaíonn sé sin an ciorcal casaidh go 10.8 méadar. Gan an córas sin, ardaíonn an figiúr go 11.6 méadar.
Tá modh tiomána nua Comfort ann atá dírithe ar chompord paisinéirí cúil. Nascann sé an stiúradh ceithre roth, an fórsa coscánaithe agus an córas tiomána uile rotha DIRECT4 ionas go mbogann an corp níos míne agus go mbraitheann paisinéirí sa chúl níos lú gluaiseachta taobh go taobh agus chun tosaigh is chun deiridh.
Cábán tógtha timpeall ar spás do phaisinéirí
Tagann an TZ mar mhúnla sé shuíochán, le cathaoireacha captaein aonair sa dara sraith. Deir Lexus gur cheadaigh leagan amach na ceallraí faoin urlár agus easpa umair bhreosla dó suíocháin na tríú sraithe a chur níos ísle, rud a fhágann go bhfuil dóthain spáis ann do dhaoine fásta seachas do dhéagóirí lán dóchais amháin.
Tá téamh agus aeráil ag na suíocháin tosaigh agus sa dara sraith, agus tagann téamh suíochán sa tríú sraith. I measc an trealaimh chompord tá díon mór lánléargais, taispeáint lárnach 14 orlach, taispeáint tiománaí 12.3 orlach, lasca tadhaill nua folaithe agus, mar rogha, córas fuaime Mark Levinson le 21 callaire. Úsáideann Lexus ábhair freisin ar nós bailchríoch bambú agus alúmanam athchúrsáilte.
Ceanglaíonn toisí agus rothfhad an TZ go dlúth é leis an Toyota Highlander leictreach a nochtadh le gairid, cé nach ndéanann Lexus cur síos ar an tsamhail go simplí mar leagan só den charr sin. Is cosúil go bhfuil an gaol teicniúil sách dóchúil, ach cuireann an teachtaireacht oifigiúil béim ar dhearadh Lexus féin, ar chiúineas agus ar chompord an chábáin.
Tosóidh díolacháin Eorpacha an Lexus TZ in 2027. Níl praghsanna fógartha fós, agus is dócha gurb amhlaidh is fearr le Lexus faoi láthair.
