Léiríonn scamall deataigh locht aitheanta i gcóras fuaraithe an Prius

Murab ionann agus na glúnta níos luaithe, meastar go ginearálta gur carr an-iontaofa é Prius na ceathrú glúine, ar a dtugtar an XW50 go hinmheánach. Mar sin féin, tá na hairíonna a thuairiscítear anseo, go háirithe an méid ollmhór deataigh bháin, ceangailte go láidir le fuaraitheoir ag dul isteach sa chóras sceite.

Tá tábhacht leis sin mar, cé go bhféadfadh an Prius seo a bheith ar cheann de na gluaisteáin is marthanaí ar an mbóthar, níl sé saor ó laigí sonracha dá mhúnla féin.

Is dóichí gurb é an locht sa chóras EGR is cúis leis

Is é an príomh-amhrastach i gcásanna mar seo ná an malartóir teasa sceite sa chóras EGR. Ar Prius na ceathrú glúine, tá sé seo ar cheann de na cúiseanna is fearr aithne le deatach bán trom. Is féidir scoilteanna beaga a theacht ar chásáil an mhalartóra teasa, rud a ligeann don fhuaraitheoir sceitheadh isteach sa sceitheadh te. Is é an toradh ná scamall tiubh gal a d'fhéadfadh teacht chun cinn go tobann, fiú agus an carr ag taisteal ar luas mótarbhealaigh.

Thuairiscigh úinéirí cásanna freisin ina dtiteann leibhéal an fhuaraitheora gan aon sceitheadh seachtrach infheicthe. Go praiticiúil, is minic a thugann sé sin ar ais chuig an locht céanna. Níl an fuaraitheoir ag sileadh ar an talamh, tá sé ag imeacht tríd an sceitheadh go héifeachtach.

Tá fadhbanna aitheanta eile ann, ach ní oireann siad chomh maith céanna

Tá cúpla locht eile ann a d'fhéadfadh dul i bhfeidhm ar an nglúin seo den Prius. Ceann acu ná teip ar chaidéal fuaraitheora an inbhéartóra. Tá sé níos neamhchoitianta ná mar a bhí ar an tsamhail roimhe seo, ach má tharlaíonn sé, féadfaidh sé an córas hibrideach a róthéamh. De ghnáth bíonn rabhadh ar an deais leis sin a deir Hybrid System Overheating.

Fadhb eile a thuairiscítear ó am go chéile in aimsir níos fuaire ná comhdhlúthú ag carnadh san iomadán iontógála. Nuair a thosaíonn an t-inneall, féadfaidh sé sin bolgam gearr de dheatach bán agus rith míchothrom a chruthú, agus uaireanta bíonn an rud a chuireann úinéirí síos air mar chnagadh innill ag gabháil leis. É sin ráite, ní mhíníonn sé i ndáiríre brat leanúnach deataigh ag 120km/u. Sa chás sin, is míniú níos inchreidte fós é fuaraitheoir ag dul isteach sa sceitheadh.

Tá sé fíorchontúirteach leanúint ag tiomáint mar seo

Is í an chuid is scanrúla den eachtra ná gur lean an carr ar aghaidh ar feadh 20 ciliméadar agus é clúdaithe le deatach, de réir tuairiscí. Ní hamháin go bhfuil sé sin mífhreagrach ó thaobh meicniúil de, tá sé contúirteach do gach duine eile in aice láimhe. Nuair a thiteann an fuaraitheoir íseal go leor, éiríonn róthéamh iomlán an innill ina fhéidearthacht an-dáiríre. Chomh tromchúiseach céanna leis sin tá an infheictheacht beagnach nialasach a chruthaítear do dhaoine eile ar an mbóthar.

Mar sin, cé go bhfuil a cháil fós tuillte ag an Prius mar cheann de na gluaisteáin is láidre ar domhan, meabhraíonn eachtra den chineál seo gur féidir fiú leis na cinn chiallmhara teip ar bhealach sách drámatúil. Agus nuair a thosaíonn hibrideach ag leagan síos cuirtín deataigh ar an mótarbhealach, de ghnáth ní cineál taispeántais é ba cheart d'aon duine neamhaird a dhéanamh de.