Lada Aura: Gan Aerchóiriú, Ach Praghas as Cuimse le hÍoc

Tá na huimhreacha dochreidte. I gceann ocht mí, níor díoladh ach 792 aonad. Is ionann é sin agus táirge nua a sheoladh agus a fháil amach nach nglacfadh fiú do ghaolta sampla saor in aisce. Ba dhaoine príobháideacha leath na gcustaiméirí, ba chomhlachtaí an leath eile—agus fiú ansin, ba léir an drogall. Is dócha gur thaitin scarbhileoga Excel níos mó ná cábán an Aura, áit nach raibh aerchóiriú ar fáil ach a raibh coscáin lochtacha agus CVT trioblóideach ann.

Agus ansin an praghas: ag tosú ó 2.6 milliún rúbal (thart ar €26,000). Bhí an leibhéal “Premier” cosúil le rud mór, ach i ndáiríre ní raibh ann ach suíocháin leathair in éineacht le plaisteach saor agus rotha spártha lánmhéide in ionad trealamh deisithe. Má théann tú suas go “Status,” is é an t-aon rud a fhaigheann tú ná mearbhall: fós ag tiomáint Lada atá tú, ach anois tá níos mó íoctha agat as an onóir.

Deir AvtoVAZ go leanann “an táirgeadh de réir riachtanais an mhargaidh.” Go teicniúil, tá sé sin fíor—nuair is nialas an t-éileamh, is furasta nialas a tháirgeadh.

An toradh? Tá na gluaisteáin gan díol fós ag bailiú deannaigh i seomraí taispeána ar fud Samara, Moscó agus St Petersburg, ag fanacht le ceannaitheoirí cosúil le stocaí ón ré Shóivéadach i siopa cúige. Bhíothas ag súil go n-osclódh Aura caibidil nua dáiríre i scéal Lada. Ina áit sin, d’éirigh sé ina thaibhse: carr nach bhfeiceann ná nach gcuimhníonn éinne air, ach amháin na déileálaithe ag stánadh go searbh ar stoc gan díol.