Táirgeann Kia EV4 Batráiste Níos Láidre Tar Éis Tástálacha Crua ar Nürburgring

D'fhógair Kia go bhfuil an EV4 nua leictreach lánfheidhmiúil tar éis clár tástála diana a chur i gcrích, le cruas a chóras ceallraí agus tiomána a chruthú faoi dhálaí foircneacha. Ina measc, bhí 10,000 ciliméadar ar an Nürburgring, á thiomáint ag idir 90 agus 95 faoin gcéad den uasmhéid feidhmithe agus luchtaithe arís is arís le luchtú ultra-thapa. Cuimsíodh sa chlár freisin tástálacha caitheamh luathaithe a léirigh 110,000 ciliméadar de ghnáthúsáid bóthair. De réir Kia, tháinig córas ceallraí den cheathrú glúin tríd an triail seo agus 95 faoin gcéad dá acmhainn fós slán. Tugann an comhlacht an éacht seo don bhainistíocht theirmeach fheabhsaithe agus dáileadh níos cothroime ar an gcoolant idir na modúil ceallraí, rud a choinníonn teocht cobhsaí fiú faoi ualach mór. Deirtear go laghdaíonn an córas athghinte coscánaithe an strus ar an gceallraí agus gur féidir leis suas le ceathrú den fhuinneamh a úsáidtear le linn moilliú a athghabháil. Geallann Kia go gcoinneoidh an ceallraí ar a laghad 70 faoin gcéad dá acmhainn tar éis 160,000 ciliméadar nó ocht mbliana úsáide rialta, cé go n-athraíonn na téarmaí ráthaíochta de réir an mhargaidh. Léiríonn an ráiteas go bhfuil Kia ag cur an EV4 chun cinn ní mar shármhúnla teicneolaíochta ach mar rogha seasmhachta. Tá na tástálacha ar Nürburgring agus na mílte bóithre Eorpacha ina n-argóint láidir díolacháin, ach sa saol fíor, beidh sláinte na ceallraí níos mó ag brath ar nósanna luchtaithe agus coinníollacha comhshaoil ná ar thorthaí saotharlainne nó rian. Ba chóir breathnú ar na tástálacha seo mar tháscairí seachas mar ráthaíocht.