Kia EV1 ag díriú ar an Eoraip agus an iomaíocht do charr leictreach inacmhainne ag géarú
Tá an Kia EV1 tagtha chun cinn mar ábhar mór cainte i margadh charranna leictreacha na hEorpa. Dúirt ábhar oifigiúil Kia go leathnóidh sé a raon samhlacha leictreacha níos lú don ollmhargadh, agus thug sé le fios go mbeadh carr cathrach faoi bhun an EV2 ann, le praghas tosaigh a d’fhéadfadh a bheith thart ar €23,000. An uair seo, áfach, ní fís amháin a bhí á díol ag Kia, chuir sé síos freisin ar mhúnla a d’fhéadfadh teacht ar an mbóthar i ndáiríre.
Tá Kia ag iarraidh líon mór díolachán san Eoraip, ní ról imeallach. Tá uaillmhianta na cuideachta uaillmhianach fiú de réir chaighdeáin ghnóthacha ghnáththionscal na ngluaisteán. Faoi 2030, tá sé mar aidhm aici 4.19 milliún carr a dhíol. As sin, thiocfadh 2.33 milliún ó mhúnlaí leictrithe agus 1.26 milliún ó fheithiclí lánleictreacha. San Eoraip, tá Kia ag díriú ar 774,000 díolachán, agus ba mhaith léi go mbeadh 86 faoin gcéad den mheascán comhdhéanta de mhúnlaí leictrithe. Míníonn sé sin go mór cén fáth a bhfuil carr leictreach níos lú agus níos saoire de dhíth uirthi anseo.
Maidir leis an tsamhail níos lú, is é B HB an teideal oibre inmheánach fós uirthi faoi láthair, agus níl an t-ainm deiridh deimhnithe ag Kia go fóill. Táthar ag súil go suífidh sí faoi bhun an EV2, agus is dóichí go roinnfidh sí na bunchlocha teicniúla céanna agus cuid den líne suas traenach cumhachta. Tugann na hionchais luatha le fios go mbeidh raon idir 320 agus 480 ciliméadar aici, agus aschur thart ar 150 each-chumhacht, nó timpeall 110 kW. Do charr beag, is cosúil gur leor sin go hiomlán, go háirithe sa chathair.
Níl Kia ag ligean uirthi go dtiocfaidh gealltanas carr leictreach níos saoire chun cinn as draíocht. Tá sé mar aidhm ag an gcuideachta acmhainn táirgthe dhomhanda a mhéadú 17 faoin gcéad faoi 2030, go 4.25 milliún carr, agus ról na déantúsaíochta áitiúla a leathnú i bpríomh-mhargaí. Sa straitéis sin, tugadh don Eoraip díriú ar SUVanna dlútha agus ar hatchbackanna. Ag an am céanna, deir Kia go laghdóidh sí costais trí chrua-earraí níos simplí, leictreonaic den chéad ghlúin eile agus táirgeadh níos solúbtha. I bhfocail eile, sa mhonarcha a chinnfear an bhfanfaidh €23,000 ina líne fógraíochta nó an mbeidh sé ina phraghas fíor.
Tá brú an mhargaidh ag méadú freisin, agus Volkswagen agus Renault ag brú ar an doras céanna. Gheall Volkswagen leagan táirgthe den ID. EVERY1 don Eoraip faoi 2027 ar thart ar €20,000, agus deir Renault gur cheart don Twingo E Tech electric teacht isteach faoi bhun €20,000 freisin. Mar sin, má shroicheann Kia an margadh le samhail a thosóidh ag thart ar €23,000, beidh sí ag tóraíocht an ollmhargaidh gan dabht. Ach ní bhfaighidh sí teideal an chairr leictreach atá fíor-shaor go huathoibríoch. Is breá le tionscal gluaisteán na hEorpa a bheith ag caint faoi inacmhainneacht faoi láthair. Nuair a fhoilsítear an liosta praghsanna, áfach, éiríonn an focal sin beagán níos fealsúnaí i gcónaí.
