Iveco S-eWay: Ráiteas Glas, Réaltacht Theoranta

Nocht Iveco a trucail leictreach is déanaí, curtha i láthair mar réiteach uileghabhálach do gach rud ó bhailiú dramhaíola uirbeach go lóistíocht réigiúnach.

Tá teachtaireacht na cuideachta faoin S-eWay nua lán le téarmaí móra—“modúlach,” “ilúsáideach,” “réidh don todhchaí”—ach cuireann na huimhreacha crua ceisteanna. Cé go bhfuil raon uasta 400 ciliméadar agus gealltanas 200 ciliméadar breise i 45 nóiméad luchtaithe tapa tarraingteach ar pháipéar, tá na figiúirí sin sriantach i dtionscal a bhraitheann ar iontaofacht leanúnach.

Tá pacáiste ceallraí suas le 490 kWh i gcroílár an S-eWay, go leor do dháileadh cathrach agus bealaí gearra réigiúnacha, ach i bhfad ó na trucailí díosail a chlúdaíonn i bhfad níos mó ar umar amháin. Cé go bhfuil an t-am luchtaithe éifeachtach ar an bpáipéar, braitheann oibríochtaí fíorúla ar infhaighteacht bonneagair, agus tá líonra luchtaithe na hEorpa fós neamhleor.

Molann Iveco ilchumraíochtaí, lena n-áirítear leaganacha 4x2 agus 6x2, fadanna rotha éagsúla agus trí rogha chumhachta cúnta suas le 60 kW. Tugann an solúbthacht seo raon leathan feidhme don trucail, ach d’fhéadfadh sé a bheith costasach agus casta do lucht oibríochta a bhfuil simplíocht agus intuarthacht tábhachtach dóibh.

Níl sonraí ríthábhachtacha le fáil sa phreasráiteas: praghas, meáchan na gceallraí, agus an tionchar a bhíonn ag an meáchan sin ar an ualach nuair a bhíonn an trucail luchtaithe go dtí a meáchan iomlán 44 tona. Ní sonraí beaga iad seo.

Mar sin féin, is céim riachtanach é an S-eWay do Iveco. Ní féidir le monaróir feithiclí tráchtála neamhaird a dhéanamh ar an aistriú chuig leictreachas. Tá an trucail seo fós i bhfad ó bheith ina chapall oibre uileghabhálach mar a mhaíonn an mhargaíocht. Is i gcathracha agus ar bhealaí gearra réigiúnacha a bheidh a háit, áit a ndéanann rialacháin nó ceanglais astaíochtaí nialasacha an rogha leictreach riachtanach seachas roghnach.