Honda NT1100 Fíor dá Bunús le Mionfheabhsú agus Dath Nua Liath

Nuair a sheol Honda an NT1100 in 2022, cuireadh an gluaisrothar seo i láthair mar fhreagra ar an méadú ar thurasóirí eachtraíochta – meaisín fíor-fhada nach raibh gá leis an fionraí arda ná cnaipeanna gan áireamh chun a bheith tapa, ciúin agus thar a bheith compordach.

Thug athnuachan 2025 feabhsuithe meicniúla suntasacha. Ag baint úsáide as an gcúpla comhthreomhar 1,084 cc ón Africa Twin, d’athraigh Honda na bealaí iontógála, shínigh siad na trumpaí, rinne siad mapáil nua ar an ECU agus athraigh siad uillinneacha na n-insteallóirí, ag méadú an chasmhóiminte sa lár-raon faoi 7 faoin gcéad agus ag coinneáil an aschur buaic ag 75 kW agus 112 Nm ag 5,500 rpm. Tháinig IMU sé-ais isteach chun ABS cúinneála, rialú ardaithe roth cúil agus HSTC Honda le trí leibhéal agus bainistíocht wheelie a chomhtháthú.

Fanann na bunghnéithe dírithe ar phraiticiúlacht laethúil. Le umar 20.4-lítear, tomhaltas 5.0 l/100 km atá gar do thástáil WLTP, agus luas uasta 200 km/u, is fíor-thurasóir í seachas maisiúchán seomra taispeána. Tá scáileán tadhaill TFT 6.5-orlach le Apple CarPlay agus Android Auto, téitheoirí greim, seasamh lárnach, asraonta USB agus 12V san áireamh. Fuair aerodinimic agus eirgeanamaic athdhearadh iomlán do 2025, le scáileán gaoithe inchoigeartaithe le lámh amháin (167 mm de raon), cosantóirí uachtaracha agus íochtaracha, sciathán tosaigh níos faide, suíochán níos leithne agus panniers níos mó a choinníonn 37 agus 36 lítear faoi seach. Fanann soilsiú LED iomlán mar chaighdeán, le comharthaí casadh comhtháite sna soilse lae.

Leanann an leagan Electronic Suspension den NT1100 le córas leathghníomhach Showa EERA, ag tairiscint modhanna City, Tour, Rain agus User. Is féidir an réamhualach cúil a choigeartú ar an mbóthar i 24 chéim. Do 2026, is é an t-athrú is mó ar an gcumraíocht tarchurtha. Tá an giarbhosca dé-chlutch sé-luas caighdeánach anois ar an leagan EERA amháin, agus fanann an giarbhosca lámhleabhar ar na samhlacha le fionraí traidisiúnta don mhargadh Eorpach. Fanann an meáchan iomaíoch ag 238 kg don lámhleabhar agus thart ar 248–249 kg do na leaganacha DCT, móide na panniers. Oibríonn na dioscaí tosaigh 310 mm le calapairí ceithre loine go níos cruinne anois faoi smacht an IMU.

Is é an nuacht is mó do 2026 ná dath seachas cumraíocht. Tagann Iridium Gray Metallic leis an bpailéad in éineacht le Mat Warm Ash Metallic agus Pearl Hawkseye Blue. Le breis is 20,000 aonad díolta ar fud na hEorpa agus greim daingean aici ar bharr an mhargaidh turasóireachta ó 2023 go 2025, is léir nach bhfeiceann Honda gá le hathrú radacach.

Fíricí tapa a bhfuil suim ag ceannaitheoirí iontu:
Inneall: cúpla comhthreomhar 1,084 cc, 75 kW @ 7,500 rpm, 112 Nm @ 5,500 rpm; crank 270°, TBW, PGM-FI, EURO5+.
Leictreonaic: IMU sé-ais; HSTC le rialú wheelie (trí leibhéal agus OFF), ABS cúinneála, rialú ardaithe cúil; cúig mhodh tiomána (Tour, Urban, Rain, User1, User2).
Tarchur: lámhleabhar sé-luas (fionraí caighdeánach); DCT caighdeánach ar EERA amháin.
Fionraí: Showa SFF-BP 43 mm tosaigh / Showa cúil (150 mm taistil); nó Showa EERA leathghníomhach le réamhualach cúil inchoigeartaithe ar an mbóthar.
Toisí agus meáchan: rothaí 1,535 mm; airde suíocháin 820 mm; glanadh talún 175 mm; 238–249 kg gan panniers.
Praiticiúlacht: umar 20.4-lítear; 5.0 l/100 km; panniers 37/36 L; seasamh lárnach, asraonta USB agus 12V, CarPlay/Android Auto.
Luas uasta: 200 km/u.