Ford Ranger MS-RT PHEV: Matán, Voltas agus Ocras ar an Asfalt

Má cheapann tú fós gur gléasanna leadránacha iad hibrideacha a shábhálann breosla amháin, tá an Ford Ranger MS-RT PHEV réidh le do thuairim a athrú. Ní hiad seo na piocóipí a cheiltíonn a ndúchas dúbailte, ach ceann a dhéanann ceiliúradh air, ag siúl an líne idir úsáideacht agus feidhmíocht le muinín shoiléir.

Tá croí an Ranger nua comhdhéanta de inneall 2.3-lítear EcoBoost turbo ceithre-sorcóir agus mótar leictreach, a sholáthraíonn le chéile 281 capall cumhachta agus 697 Nm ollmhór de chasmhóimint—ní sháraíonn aon leagan eile den Ranger na huimhreacha seo. Tugann an ceallraí 11.8 kWh raon leictreach thart ar 40 ciliméadar, rud a chiallaíonn gur féidir le turais uirbeacha an stáisiún peitril a sheachaint go minic.

Is é an seasamh a dhéanann an MS-RT dodhéanta a chailleadh as radharc. Laghdaíonn crochadh athdheartha airde an fheithicil 40 milliméadar agus leathnaíonn sé an rian an méid céanna ar gach taobh. Chun na rothaí 21-orlach a chur i dteach, cuireadh síneadh ar na hailt, rud a fhágann an corp 82 milliméadar níos leithne ná an gnáthleagan. Críochnaíonn gríl shaincheaptha, bumpers ionsaitheacha le scoilteoir agus difríochtóir, agus dhá spólóir—ceann ar bharr an chábáin, ceann eile ag deireadh an leaba—an claochlú.

Leanann an taispeántas ar aghaidh istigh. Tá suíocháin spóirt le tacaíocht dhomhain agus lógónna soilsithe sna tacaí cinn, agus tá marc lárnach ar an roth stiúrtha, ar nós na rásaíochta. Is ionad é a chumascann praiticiúlacht le drámaíocht nach bhfeictear go minic i raon tráchtála Ford.

Beidh an MS-RT Ranger le feiceáil den chéad uair ag Taispeántas Gluaisteán München, agus osclófar orduithe níos déanaí i mbliana. Agus cé go bhfuil rannán Mheiriceá Ford fós ag smaoineamh ar SUV hibrideach le 1000 capall cumhachta, tá an speisialta Eorpach seo ag cruthú pointe cheana féin: níl spórtúlacht agus leictreachas contrártha, ach comhábhair i bhfoirmle nua. Tá margaí ar fud an domhain réidh leis an mblas sin a bhlaiseadh.