Fiat agus Carranna Leictreacha: Caoga Bliain de Thurgnaimh, de Sheansanna Caillte agus de Réaduithe Déanacha

Cé go bhfuil Fiat an lae inniu ag déanamh mórtais dá raon feithiclí leictreacha “nuálacha agus radacacha”, is fiú a mheabhrú go raibh smaoineamh an chairr uirbí leictreach ar an gclár líníochta cheana féin san Iodáil siar in 1972. Ar an drochuair, ní dhearna an X1/23 den tráth sin ach píosa músaeim eile de scéal fada míchompordach leictreachaithe an bhranda.

Bhí an X1/23 níos lú ná Fiat 500 ach iontach cliste dá ré: dhá shuíochán deartha ag Michelotti, mótar leictreach 13.5 each-chumhacht agus raon 80 ciliméadar. Oiriúnach do chathracha plódaithe na hEorpa, dá mba rud gur chuir Fiat i dtáirgeadh é. Níor chuir.

Faoin mbliain 1976, rinne an chuideachta iarracht eile leis an gcoincheap Fiat 126 Vettura Urbana. Thairg sé doirse sleamhnáin agus réiteach dlúth do cheathrar paisinéirí, ach arís níor cuireadh i dtáirgeadh sraithe é. Sa réimse leictreach, bhí Fiat i bhfad taobh thiar d’iarrachtaí na Seapáine, agus fiú na Fraince, sna blianta céanna.

Ní sna 1990idí ach a tháinig na chéad Pandas, Cinquecentos agus Seicentos leictreacha chun solais faoi bhrandáil Fiat Elettra. Ba shimplí ó thaobh teicniúil, troma agus cumhachtaithe ag ceallraí luaidhe-aigéad iad, ach shroich siad an margadh. Bhain blas fantasaíochta tosaithe nua-aimseartha le coincheapa cosúil leis an Fiat Downtown 1993, le suíomh tiomána lárnach, fráma alúmanaim agus painéil phlaisteacha, ach d’fhan siad ar urlár na seó.

Sa deich mbliana anuas, thosaigh Fiat faoi dheireadh ag táirgeadh carranna leictreacha go dáiríre. D’éirigh leis an Fiat 500e san Eoraip a bhuí lena dhearadh agus lena leibhéil trealaimh inacmhainne, cé go bhfuil a raon níos laige ná cuid mhaith iomaitheoirí. Téann an Grande Panda EV nua sa tóir ar an tarraingt chéanna mar charr uirbeach ar bhuiséad, ach le ceallraí 44 kWh agus raon éilithe 320 km ar phraghas €25,000, ní chuireann sé aon rud ar fáil nach féidir le Dacia Spring ná Renault Twingo a mheaitseáil sa raon praghais céanna.

Ar an gcaoi chéanna, cuireann an Fiat 600e, atá á chur chun cinn mar ilfheidhmeach praiticiúil sa deighleog B agus “réidh d’aon rud”, raon comhcheangailte 400 km ar fáil, 600 km sa chathair, 156 each-chumhacht agus 0 go 100 km/h i naoi soicind. Tá sé sásúil, ach i bhfad ó bheith suntasach i measc iomaitheoirí na hEorpa.

Tá feachtas leictreach is déanaí Fiat níos cosúla le borradh sealadach fuinnimh ná le fís leanúnach. Léiríonn an turas caoga bliain ón X1/23 go dtí an Grande Panda Electric nach tosaíocht riamh a bhí sa leictreachú ag Fiat, ach dualgas. Agus mar is eol dúinn, is annamh a eascraíonn rud fíorbhreá as dualgas amháin.