Diúltaíonn Ferrari a Anam a Thabhairt Suas: Maireofar na hInneall V ar Feadh Blianta Eile

Dheimhnigh Ferrari nach bhfuil sé i gceist acu dul go hiomlán leictreach roimh dheireadh na ndeich mbliana seo. Cé gur nocht an comhlacht sonraí faoina chéad grand tourer leictreach le déanaí, fanfaidh a straitéis go dtí 2030 measctha go láidir: beidh 80 faoin gcéad dá raon fós ag úsáid innill dócháin inmheánaigh, ina n-aonar nó i gcomhcheangal le córais hibrideacha.

Cuireadh an tiomantas seo in iúl go soiléir ag Lá na Margaí Caipitil i Maranello, áit ar dhearbhaigh feidhmeannaigh nach bhfuil forbairt ar na hinnill V6, V8 agus V12 aitheanta ag an mbranda críochnaithe ar chor ar bith. Tá na hinnill seo á n-athdhearadh chun caighdeáin astaíochtaí níos déine a chomhlíonadh agus d’fhéadfadh siad a bheith in ann breoslaí malartacha a úsáid amach anseo nuair a bheidh siad níos forleithne.

Roinneann plean Ferrari a raon go soiléir: 40 faoin gcéad samhlacha dócháin íon, 40 faoin gcéad hibrideacha, agus 20 faoin gcéad gluaisteáin leictreacha amháin. Creideann an comhlacht go dtugann an cur chuige cothrom seo solúbthacht straitéiseach, ag ligean do chustaiméirí rogha a dhéanamh idir ciúnas na leictreachais nó borradh na loineanna.

Fanann Maranello an-rúnda faoi na gluaisteáin leictreacha atá le teacht. Seachas seoladh na Elettrica, níor nocht Ferrari cé na samhlacha leictreacha a leanfaidh, ach dhearbhaigh siad go seolfar ceithre fheithicil nua gach bliain idir 2026 agus 2030. D’fhéadfadh ceann amháin acu, a mhol siad, teacht sula mbeidh an bhliain thart.

Cé go bhfuil comhlachtaí eile ag ceiliúradh deireadh na n-inneall dócháin, diúltaíonn Ferrari géilleadh don oíche chiúin sin. I Maranello, tá fuaim, creathadh agus anam meicniúil chomh tábhachtach le cumhacht agus luas. Ní seanfhocal é an V12 ach siombail na saoirse — agus is léir nach bhfuil Ferrari sásta ligean don tsaoirse sin imeacht.