Dymag ag Nochtadh Rothaí Carbóin Réabhlóideacha don Porsche 911 GT3 RS

Comhcheanglaíonn an HALO lár alúmanaim brionnaithe le himill carbóin phaitinnithe. Geallann sé níos lú meáchain, níos mó dochtachta agus buanacht nach bhfacthas riamh cheana. Tá na huimhreacha suntasach: níl ach 7.5 kg ar an roth tosaigh 20 x 10-orlach, agus meáchan 9.8 kg ar an roth cúil 21 x 13-orlach. Léiríonn na rátálacha ualaigh 350 kg agus 615 kg araon go bhfuil siad oiriúnach fiú do na coinníollacha rásaíochta is déine.

Tá na rothaí tar éis deimhniú SAE agus JWL a bhaint amach, agus tá ceadú TÜV fós ar feitheamh. Cuireann Dymag béim ar a phróifíl imeall BX-F féin, a dearadh chun brú na mbonn a choinneáil faoi thionchair throm, áit a dteipfeadh roth traidisiúnta.

Is cuid den phacáiste an eisiachas. Níor nochtadh praghsanna go hoifigiúil ach tá siad go daingean sa réimse cúig dhigit. Ós rud é go ngearrann Porsche féin os cionn €250,000 ar GT3 RS, is ráiteas stádais seachas uasghrádú réasúnach atá sna rothaí HALO.

Tá Dymag ag forbairt teicneolaíochta rothaí carbóin ó na 1990idí agus bhí siad ar cheann de na ceannródaithe sa réimse. Cé go bhfuil a nuálaíochtaí ag dul i bhfeidhm ar mhonaróirí gluaisteán anois, dearadh an HALO go sonrach don díograiseoir atá ag lorg rud fíor-uathúil.

Sa deireadh, ní gnáthfhearas don GT3 RS é an HALO ach táirge taispeána, cruthúnas go bhfuil teicneolaíocht rothaí carbóin-hibrid tagtha ó chéim na turgnamh go réaltacht mhargaidh lánfhorbartha. Beidh ar gach úinéir féin cinneadh a dhéanamh an fiú an costas mór an coigilteas 2–3 cileagram in aghaidh an choirnéil.