Dongfeng ag Éileamh Leath na Síne ar Mhuirear Amháin lena Hibrideach Nua

D’fhéadfadh an Dongfeng Aeolus L8 PHEV a bheith neamhghnách ina rang féin, ach deir CATARC—Lárionad Teicneolaíochta agus Taighde Gluaisteán na Síne—go bhfuil sé in ann 2,245 ciliméadar a shárú ar aon mhuirear amháin agus umar breosla. Is beagnach dúbailt é sin ar an raon a thairgeann BYD Tang DM nó Li Auto L7, a bhí mar thagarmharcanna sa deighleog seo le fada. Tá córas Mach Electric Hybrid i gcroílár an L8, a chomhcheanglaíonn inneall turbo 1.5-lítear le haonad tiomána leictreach agus ceallraí LFP 30.3 kWh. Tugann an meascán seo 355 capall cumhachta. Tá dhá leagan leictreach amháin ar fáil do cheannaitheoirí, le raonta oifigiúla de 126 agus 185 ciliméadar, cé gur shroich tástálacha CATARC 248 ciliméadar i mód EV amháin. Ar pháipéar, titeann tomhaltas breosla go 2.4 lítear in aghaidh 100 ciliméadar, rud a chuireann an L8 i measc na hibrideach plug-in is éifeachtaí ar domhan. Thairis sin, tacaíonn an ceallraí le luchtú tapa ó 20 go 80 faoin gcéad i díreach 18 nóiméad—go leor chun mhuirearú le linn sos caife agus an lá tiomána a chlúdach gan stró. Tá Dongfeng tar éis infheistíocht mhór a dhéanamh sa teicneolaíocht freisin. Taobh thiar den roth, faigheann an tiománaí buntáiste ó 28 gcóras ADAS, ó rialú cúrsála oiriúnaitheach go haitheantas comharthaí tráchta agus páirceáil uathoibríoch. Sa chábán, tá taispeántais dhigiteacha, cúntóir gutha forbartha ag ByteDance, sé mhála aeir, agus scáthán cliste digiteach cúil. Measann anailísithe nach ceist ceallraí níos mó amháin atá i gceist, ach comhordú gan uaim idir an t-inneall dócháin agus na mótair leictreacha. Má thagann torthaí sa saol fíor gar do na héilimh oifigiúla, d’fhéadfadh an Aeolus L8 athrú mór a chur i bhfeidhm ar an tuiscint atá ar hibrideacha.