Díosal le teacht don Toyota Land Cruiser FJ nua?
Tá Toyota ag ullmhú le haghaidh leathnú ar a raon easbhóthair le samhail nua, an Toyota Land Cruiser FJ, atá deartha chun áit a ghlacadh idir an Toyota RAV4 agus an Toyota Land Cruiser 250 níos mó.
De réir foinsí tionscail sa tSeapáin, tá Toyota ag smaoineamh ní hamháin ar roghanna hibrideacha ach ar inneall díosail traidisiúnta freisin. Dhéanfadh an bogadh seo spriocmhargaí ina bhfuil éifeachtúlacht breosla, marthanacht agus torc láidir ag íseal-luas fós ríthábhachtach, go háirithe dóibh siúd a théann i mbun fíor-easbhóthair. Fiú i ré na leictreachaithe tapa, is léir nach bhfuil Toyota sásta an t-inneall dócháin inmheánaigh a thréigean nuair a bhíonn ciall leis fós.
Fothacha láidre ar fhráma
Murab ionann agus go leor de na crosbhóithre nua-aimseartha, meastar go mbeidh tógáil fráma dréimire ag an Land Cruiser FJ. Is dócha go mbeidh sé bunaithe ar leagan giorraithe de ailtireacht TNGA F Toyota, atá in úsáid cheana féin ar shamhlacha cosúil leis an Toyota Hilux agus an Land Cruiser 300.
Tugann an cinneadh sin le fios go bhfuil sé i gceist fíor-chumas easbhóthair a sholáthar, ní hamháin cuma garbh. Beidh difreálacha glasála agus glan-airde mhaith ón talamh mar chuid de na gnéithe.
Díosal cruthaithe á mheas
Táthar ag súil go roghnóidh na hinnealtóirí an díosal turbaithe 2.8-lítear a bhfuil cáil air, códaithe go hinmheánach mar 1GD FTV. Tá an t-aonad seo in úsáid cheana féin sa Hilux agus sa Land Cruiser 250, áit a bhfuil cáil bainte amach aige as a chruas i gcoinníollacha crua. I gceantair iargúlta, tugann díosal buntáiste soiléir fós maidir le torc agus raon i gcomparáid le hinneall peitril nó leictreach.
Ag an am céanna, leanann Toyota ar aghaidh le forbairt córas hibrideach peitril 2.5-lítear chun caighdeáin astaíochtaí na hEorpa a chomhlíonadh. Ligeann straitéis ilbhealaigh na cuideachta dóibh an t-inneall is oiriúnaí a thairiscint do gach réigiún seachas réiteach domhanda amháin a chur i bhfeidhm.
Tá an príomhfheidhmeannach Koji Sato tar éis béim a chur arís agus arís eile ar an gcur chuige éagsúlaithe seo. Táthar ag súil go mbeidh an Land Cruiser FJ dírithe ar cheannaitheoirí níos óige agus ar lucht eachtraíochta a mheasann go bhfuil an Land Cruiser 250 ró-mhór nó róchostasach.
Dúshlán díreach do na ceannairí sa deighleog
Leis an FJ, bheadh Toyota ag dul i ngleic go díreach le brandaí cosúil le Ford agus Jeep. Murab ionann agus go leor iomaitheoirí a úsáideann tógáil monocoque, geallann an FJ innealtóireacht thraidisiúnta easbhóthair.
Meastar go dtosóidh an táirgeadh sa Téalainn, príomhionad domhanda Toyota do fheithiclí fráma. Tugann an suíomh sin saineolas déantúsaíochta agus buntáistí costais do mhargaí easpórtála.
Tá borradh ciúin tagtha ar an deighleog easbhóthair bheag arís. Tá fíor-údarás á lorg ag ceannaitheoirí, ní hamháin airde tiomána agus plaisteach ar na hailt. Má sheolann Toyota Land Cruiser FJ díosail taobh le roghanna hibrideacha, cuirfidh sé teachtaireacht shoiléir amach. D’fhéadfadh leictreachas an todhchaí a shainiú, ach díolann torc agus cruas fós sa lá atá inniu ann.
