Deireadh Ré: Tá an R35 GT-R deireanach tógtha ag Nissan
Tar éis tréimhse iontach, tá an Nissan R35 GT-R deireanach imithe den líne táirgthe i monarcha Tochigi na Seapáine. Críochnaithe mar Premium Edition T-Spec i Midnight Purple, cuireann sé clabhsúr ar scéal 18 mbliana de nuálaíocht leanúnach agus diongbháilteacht. Tógadh thart ar 48,000 aonad, scaipthe ar fud an domhain, cruthúnas go raibh an GT-R fós beo in ainneoin cáineadh leanúnach agus iomaíocht ghéar. Níor lig Nissan riamh don charr dul i léig.
Tá Nissan cúramach gan é seo a chur i láthair mar slán buan. Labhraíonn an teanga oifigiúil faoi “oidhreacht a cheiliúradh” agus “an chéad ghlúin eile a shamhlú.” I ndáiríre, níl a fhios ag éinne cathain nó cén chuma a bheidh ar GT-R nua. Tá brú ó leictreachú, rialacháin níos doichte agus srianta airgeadais Nissan féin ag cur moill ar fhilleadh tapa. Faoi láthair, is fusa an finscéal a chothú le dearbhú margaíochta go “ní slán é seo, ach feicfidh muid arís thú.”
Nuair a tháinig sé amach in 2007, bhris an R35 leis an seanchleachtas. Murab ionann is a réamhtheachtaithe, níor bhraith sé ar athnuachan amháin i lár a shaoil ach tháinig feabhsuithe beaga air go leanúnach. D’fhás an V6 le dhá thurbo ó 480 capall go 600 sa leagan NISMO deiridh. Lean dearadh agus teicneolaíocht an charr an cosán céanna, ag cur leis bliain i ndiaidh bliana go dtí gur tháinig sé chun bheith, go paradóideach, níos tapúla agus níos as dáta ag an am céanna.
Tá a oidhreacht scríofa i n-amanna rása chomh maith le scéalta. Bhí Nürburgring ina chraobh dó Nissan: ó 7:38 in 2007 go 7:08 deich mbliana ina dhiaidh sin sa leagan NISMO. Ar thalamh dúchais ag Tsukuba Circuit, briseadh taifid go dtí gur sháraigh an NISMO deireanach an tairseach draíochta faoi nóiméad amháin. Sa bhliain 2016, bhain an GT-R cáil Guinness amach don driftáil ag 304.96 km/u, éacht chomh craiceáilte is a bhí sé siombalach.
Níorbh é an R35 riamh an carr ba mhíne ná ba áille. Ba é an dá rud é: sárcharr agus uirlis gharbh, meaisín láidir a bhí níos saoire ná a iomaitheoirí Eorpacha ach a bhí ar chomhchéim leo ó thaobh feidhmíochta de. Bhí a mhealltacht sa chruthú gur féidir le branda mórdhíola carr a sholáthar a chuirfeadh náire ar Ferrari agus Porsche. Rinne an fhírinne sin laoch cultais den R35.
Anois, agus an sampla deireanach críochnaithe, tosaíonn an fanacht. Mairfidh ainm an GT-R, ach caithfidh an chéad leagan eile dul i dtaithí ar shaol ina mbeidh V6 le dhá thurbo lámhdhéanta agus drámaíocht innill dócháin inmheánaigh níos oiriúnaí do mhúsaeim ná do bhóithre amach anseo.
