Dacia Sandero agus Jogger athnuachtha: Scáileán 10 n-orlach anois ar fáil

Is beag branda a d’éirigh leo a bhféiniúlacht iomlán a thógáil timpeall ar an smaoineamh “saor ach macánta” mar a rinne Dacia. Agus mar is gnách, nuair a fhógraíonn rannán buiséid Renault feabhsuithe, ní réabhlóid atá i gceist ach forbairt — go leor chun díolacháin a choinneáil ag ardú.

Tá síniú nua solais ag an Sandero, Stepway, agus Jogger nuashonraithe, cur síos déanta ag dearthóirí Dacia air mar T inbhéartaithe — athrú mín a thugann aitheantas níos láidre do na samhlacha. Tá na soilse tosaigh agus an greille athdheartha go héadrom, agus tá poncanna LED agus cuir isteach plaisteach cosúil le picteilíní ar na soilse cúil anois, ag tabhairt cuma níos nua-aimseartha gan cruas Dacia a chailliúint.

Is athruithe cosmaideacha iad seo seachas struchtúracha. Tá clúdach cosanta dubh-mata déanta as plaisteach Starkle Dacia — ábhar athchúrsáilte agus in-athchúrsáilte — curtha leis an Jogger agus Stepway. Tá an bailchríoch chéanna anois timpeall ar na hailt roth agus ar na sillíní íochtaracha, rud a thugann blas crossover cé nach bhfuil croí an chairr athraithe.

Tá dhá dhath nua ar fáil: Buí Ómra agus Gaineamhchloch, a thagann in áit an tsean-bhéasaigh. Tá dearadh nua ar na rothaí agus antenna eireaball siorc curtha leis, rud a thugann beagán úrnuachta, cé nach gcuirfidh sé aon duine ag stánadh sa pháirc.

Is é an t-athrú is mó agus is soiléire an scáileán lárnach 10 n-orlach nua, atá comhoiriúnach le Apple CarPlay agus Android Auto gan sreang. Tá sé fós timpeallaithe le plaisteach crua, ach tá an plaisteach sin deartha anois le cuma níos galánta air.

Tá roth stiúrtha nua, fabraicí suíocháin nuashonraithe, agus upholstery níos buaine sa chábán, rud a thugann mothú níos aibí. Fanann an córas cliste YouClip — a cheadaíonn sealbhóirí gutháin, cásanna spéaclaí gréine agus gabhálais eile a cheangal beagnach áit ar bith sa chábán — mar smaoineamh simplí ach éifeachtach, agus tá pointe gléasta breise sa bhút anois ar an Jogger.

Faoi bhonnet, leanann an raon inneall aitheanta le mionathruithe. Tá córas hibrideach nua 155 ag an Jogger: inneall peitril 1.8-lítear le dhá mhótar leictreacha agus giarbhosca uathoibríoch, ag tairgiú 155 capall. Gheobhaidh an Sandero Stepway an tiomáint céanna i ndeireadh 2026; go dtí sin, fanann sé leis an rogha peitril 110 capall. Coinníonn an Sandero caighdeánach a inneall TCe trí-sorcóir 1.0-lítear, anois le deich gcapall breise.

I measc na gcóras cúnaimh nua don tiománaí tá coscán éigeandála uathoibríoch, monatóireacht ar aird an tiománaí, agus córas ilcheamara — ag cabhrú le Dacia rialacháin sábháilteachta 2025 a chomhlíonadh. Tá cnaipe nua My Safety ann freisin, a ligeann don tiománaí roinnt cúntóirí a mhúchadh nó a chasadh ar ais le brú amháin — is dócha gurb é seo an ghné is mó a úsáidfear sa charr.

Cuireann rialú uathoibríoch ar na soilse ard agus scátháin leictreacha fillte le háisiúlacht, ach fanann fealsúnacht Dacia mar a bhí: “go leor, ach gan níos mó.”

Mar sin, cé go gcuireann an scáileán nua 10 n-orlach, beagán trealaimh nua, agus roinnt plaisteach atá neamhdhíobhálach don chomhshaol le nua-aoiseacht an phacáiste, fanann an bunús mar a bhí. Is iad seo fós na carranna dóibh siúd ar mian leo taisteal ó A go B gan stró, ar chostas íseal, agus gan aon bholscaireacht.