Dacia ag Tabhairt Cumhachta Hibride LPG don Duster agus Bigster, Córas 4x4 Nua agus Giarbhosca Uathoibríoch

Tá croílár an Hybrid-G 150 4×4 bunaithe ar aonaid peitril 1.2-lítear 48-volt mild-hibride suite ar an tosaigh, a tháirgeann 103 kW (140 hp) agus 230 Nm. Ar an ais chúl, tá mótar leictreach 23 kW le 87 Nm de chasmhóimint, péireáilte le giarbhosca dhá luas agus clutch dícheangailte. Sroicheann aschur an chórais 113 kW (154 hp) san iomlán. Don chéad uair i Dacia, tá giarbhosca uathoibríoch sé-luas le cúpláil dhúbailte san áireamh, le paddail ar an roth stiúrtha.

Soláthraíonn dhá umar breosla—50 lítear peitril agus 50 lítear LPG—an raon iontach 1500 km. Le LPG, is é 7.1–7.2 l/100 km (116–118 g/km CO₂) an tomhaltas, agus le peitril, 5.5–5.6 l/100 km (124–126 g/km CO₂). Mar gheall ar phraghas íseal LPG i bhformhór na hEorpa Thiar, meastar go bhféadfadh Dacia costais reatha a laghdú suas le 30 faoin gcéad i gcomparáid le samhlacha peitril 4x4 atá ann cheana.

Braitheann an córas ceithre roth tiomána ar an mótar leictreach cúil, a choinníonn tarraingt 4x4 ó nialas suas go 140 km/u a bhuíochas dá chóimheas dúbailte. Má chailleann na rothaí greim, gníomhaíonn an mótar cúil láithreach. Tá sé mhód tiomána ar fáil—Auto, Eco, Snow, Mud/Sand, Lock agus Rialú Síos an Chnoic—ag cur ar chumas tiomáint leictreach sa chathair agus ceithre roth tiomána leanúnach lasmuigh den bhóthar.

Tá an chuid eile de raon Duster ag athrú freisin. Tagann an Hybrid 155 in áit an Hybrid 140, ag úsáid ceallraí 1.4 kWh agus giarbhosca uathoibríoch leictreach chun suas le 80 faoin gcéad de thiomáint leictreach a bhaint amach sa chathair, le tomhaltas 4.6 l/100 km agus astaíochtaí 105 g/km CO₂. Tagann an Mild Hybrid 140 in áit an 130, le turbo 1.2-lítear nua agus tacaíocht 48 V, rátáilte ag 5.4 l/100 km agus 122 g/km CO₂. Idir an dá linn, tagann an Eco-G 120 in áit an 100, anois le 20 capall breise agus raon dúbailte umar suas le 1380 km. Comhlíonann gach inneall na caighdeáin is déanaí EU6e-bis.

I measc na nuashonruithe istigh tá fabraicí nua, tacaíocht inchoigeartaithe don lumbair, agus córas rialaithe cúrsála oiriúnaitheach (roghnach ar an leagan Extreme). Tá rothaí cóimhiotail dubha nua ar an leagan Extreme freisin, agus faigheann an dá leagan Journey agus Extreme gnéithe breise compoird agus sábháilteachta.

Bhí Dacia riamh mar shiombail ar phraiticiúlacht lom, ach tá an branda anois ag glacadh céim níos uaillmhianaí. Léiríonn an tiomántán hibride LPG nua go bhfuil Dacia ag iarraidh nideoige uathúil a chruthú i soghluaisteacht fhada inacmhainne.