Cúig Múnla Nua ó Stellantis i Düsseldorf

Chuir Citroën leagan úrnua den Jumpy i láthair, feistithe le pacáiste compoird fhairsing ina bhfuil suíocháin téite, taispeáint 10 n-orlach, rialú aeráide uathoibríoch agus córas cuimsitheach cúnaimh don tiománaí. Thug Boxer Peugeot béim ar phraiticiúlacht, ag comhcheangal inneall díosail dhá-lítear le giarbhosca uathoibríoch ocht-luas agus socrú suíochán 'lounge inathraithe' roghnach a athraíonn an veain ina sheomra suí soghluaiste.

Thaispeáin Ducato Fiat, a bhfuil cáil air i saol na gcampaer-athchóirithe, a réiteach táirgthe 'Back to Back'. Cuireann an t-ardán caighdeánaithe ach solúbtha seo simplíocht ar fáil do thógálaithe coirp, rud a éascaíonn cruthú mótarchampaí só. Fanann an chumhacht le turbodiesel, anois le crochadh níos boige agus urlár íseal le haghaidh rochtana níos fusa.

In éineacht leis na hoibrithe crua seo, léirigh Stellantis a fheithiclí leictreacha éadroma: Citroën Ami Buggy agus Fiat Topolino. Teoranta do 45 km/u, dírítear na EVanna beaga seo ar lucht campála, go teoiriciúil beag go leor le dul i dtrailer agus úsáideach do chúraimí nó turais ghearra ag ionad saoire. I ndáiríre, le ceallraí 75 ciliméadar, fanann siad mar bhréagáin nideoige do lucht leanúna dílis.

Taispeánann Stellantis an dá aghaidh ag an am céanna – an príomhshruth fós dírithe ar dhíosal, agus fiosrú cúramach ar nideoige leictreach ultra-bheag. Ní raibh aon iontas ag an seó, ach dearbhú go bhfuil margadh na gcarbhán agus na veain champála láidir go leor chun pacáistí nua trealaimh agus roinnt turgnaimh micrea-shoghluaisteachta a údarú.