Tagann Bugatti Veyron ar ais mar hipearghluaiste eisiach
Tá Bugatti ag ullmhú le dul i bhfeidhm ar na mothúcháin agus é sin a dhéanamh ar phraghas as cuimse. Tá sé i gceist ag an mbranda Francach ainm an Veyron a thabhairt ar ais, ní le haghaidh olltáirgthe ach do chiorcal an-bheag de bhailitheoirí. Má tá na foinsí ceart, nochtfaidh Bugatti hipearghluaiste nua thar a bheith eisiach ar an 22 Eanáir, fiche bliain go díreach ó seoladh an Veyron bunaidh. Tá an t-amú sin d’aon ghnó agus níl an teachtaireacht caolchúiseach ar chor ar bith.
An samhradh seo caite, chuir Bugatti treo nua i láthair darb ainm Solitaire. Is é an cuspóir atá leis seo ná gluaisteáin aonair, uathúla a chruthú do chliaint a mheasann go bhfuil táirgeadh sraithe róghnách. Ba é an chéad turgnamh an hipearghluaiste Brouillard, tógtha i gcóip amháin agus curtha i mbailiúchán príobháideach láithreach.
Tá an dara tionscadal Solitaire ag dul i ngleic le hábhar i bhfad níos íogaire. De réir foinsí, tá Bugatti ag ullmhú samhail a dhéanfaidh ómós díreach don Veyron, an carr a d’athraigh an cluiche do hipearghluaisteáin.
Ní raibh an Veyron riamh faoi luas amháin. Shocraigh sé caighdeán nua ar fad. Ba é an chéad charr táirgthe le níos mó ná 1,000 capall cumhachta agus an chéad cheann a sháraigh 400 ciliméadar san uair go hoifigiúil. Níos tábhachtaí fós, d’éirigh le Bugatti feidhmíocht mhór a chomhcheangal le fíorluxury, gan ceachtar taobh a íobairt.
Ní haon ionadh, mar sin, gur tháinig ainm an Veyron chun cinn mar shiombail is cumhachtaí do dara caibidil Solitaire.
Meastar go mbeidh an hipearghluaiste eisiach nua bunaithe ar ardán an Chiron, díreach cosúil leis an Brouillard. Go radhairc, áfach, tá sé ag filleadh go soiléir ar fhréamhacha Bugatti. Deirtear go mbeidh an chorp ag tagairt don Veyron 16.4 bunaidh, lena scéim dathanna dearg agus dubh a tháinig ina siombail don tsamhail.
Ó thaobh na teicneolaíochta de, is cosúil go bhfuil an cinneadh coimeádach de réir chaighdeáin Bugatti. Murab ionann agus an Tourbillon nua, coinneoidh an carr an t-inneall W16 le turbo. Táthar ag súil go mbeidh aschur thart ar 1,600 capall cumhachta, ag léiriú nach gcuireann scéal mothúchánach isteach ar na huimhreacha móra.
Tá sé i gceist ag rannóg Solitaire gan ach dhá shampla dá leithéid a thógáil in aghaidh na bliana. Tá an luas sin d’aon ghnó. Níl Bugatti ag rith i ndiaidh dul chun cinn teicneolaíochta anseo, ach ag díriú ar cheardaíocht, scéalaíocht agus stair.
Thaispeáin Brouillard cheana féin nach bhfuil Solitaire faoi réabhlóid theicniúil ach faoi intinn aeistéitiúil agus fealsúnachta. Go bunúsach, ba choupé é a tógadh ar bhonn meicniúil an W16 Mistral, le hathruithe teoranta do dhearadh agus do chríochnú istigh.
De réir mar a théann leictreachú chun cinn, tá brandaí só ag brath níos mó ar a n-íomhánna stairiúla. Tá teachtaireacht Bugatti soiléir. Ní diúltú don todhchaí atá anseo, ach slán cúramach leis an ré órga d’inneall dócháin inmheánaigh.
