Brabus ag Cuir 900 Capall Cumhachta ar Bentley Continental GT
Tá an Bentley Continental GT i gcóiriú Brabus cosúil le só a fuair cead a bheith dána. Thug an teach tiúnála Gearmánach a aird ar an Continental GT coupé agus ar an Continental GTC convertible den chéad uair, ag déanamh é ar an gcaoi is eol do Brabus: go ciúin, go críochnúil agus gan aon ró-dhrámaíocht. Tá 900 capall cumhachta, 1100 niúton-méadar agus praghas nach n-iarrann cead ach a deir an fhírinne mar thoradh air.
Chuaigh an Bentley Continental GT agus Continental GTC isteach i gclár Brabus don chéad uair riamh. Go dtí seo, ní raibh an comhoibriú ach ina fhéidearthacht theoiriciúil, ach anois tá sé ina réaltacht an-chostasach. Tharraing Brabus an tiomáint hibrideach V8 4.0-lítear le dhá thurbo ó 782 capall cumhachta go 900 capall cumhachta. Mhéadaigh an chasmhóimint ó 1000 niúton-méadar go 1100 niúton-méadar.
Tháinig feabhas ar an luasghéarú dá réir. Sroicheann an coupé 100 ciliméadar san uair i 2.9 soicind anois, in ionad 3.2. Lean an convertible an sampla, ag titim ó 3.4 soicind go dtí an sprioc chéanna 2.9 soicind. D’fhan an luas uasta laistigh de na teorainneacha monarchan: 335 ciliméadar san uair don coupé agus 285 ciliméadar san uair don convertible. Bhí a fhios ag Brabus cá háit le stopadh, ar a laghad ar pháipéar.
Ó thaobh cuma de, seasann an Brabus Continental amach le trealamh iomlán coirp déanta as snáithín charbóin. Áirítear leis scoilteoir tosaigh, difríocht chúl, sciathán ar chlúdach an bhoinn agus córas sceite le ceithre phíopa. D’imigh lógónna Bentley, agus tá brandaíocht Brabus le feiceáil i ngach áit.
Shuiteáil Brabus rothaí Monoblock ZM Platinum 22-orlach brionnaithe. Oireann an méid seo do charr nach bhfuil sé i gceist aige a bheith dofheicthe riamh.
Taobh istigh, tá scéim dathanna dubh beagnach iomlán, le leathar ag clúdach gach dromchla. Fágann Brabus rogha na bailchríoch poillithe nó cuilteáilte don chustaiméir. Coinníonn snáithín charbóin an taobh istigh teicniúil agus srianta, seachas dul isteach i réimse na seomraí barócacha. Tá an litir B le feiceáil arís agus arís eile, agus is féidir leis an úinéir a roghnú cé acu Bentley nó Brabus atá i gceist, nó an dá cheann.
Bhí Brabus an-chúramach faoi shonraí an fionraí. Is eol go laghdaíonn an fionraí aeir an airde tiomána faoi 20 milliméadar sa socrú réamhshocraithe. Is leor sin. Níl sé i gceist ag an Continental a bheith ina arm rásaíochta, ach ina grand tourer thar a bheith tapa.
Cosnaíonn an pacáiste tiúnála thart ar 200,000 euro. Tá dhá rogha ag ceannaitheoirí: is féidir le Brabus an carr a fháil agus é a atógáil ón tús, nó an pacáiste a shuiteáil ar Bentley Continental atá ann cheana. Dá bharr sin, tosaíonn coupés críochnaithe ag 489,000 euro, agus tosaíonn an convertible ag 539,000 euro.
Cuireann Brabus ag dul isteach i saol an Bentley Continental GT rud amháin in iúl go soiléir: tá an fheidhmíocht ag dul i méid i gcónaí, fiú nuair nach bhfuil gá leis, agus tá an t-aonracht chomh tábhachtach céanna leis na figiúirí luasghéaraithe.
