BMW ag smaoineamh ar hibrideacha do mhargadh na Síne
Tá BMW ag machnamh ar athrú straitéise dá raon leictreach sa tSín. Tá an chuideachta ag fiosrú an mbeadh sé ciallmhar roinnt de na samhlacha leictreacha a athsholáthar nó a chomhlánú le leaganacha hibrideacha le córas síneadh raoin. Bheadh sé seo ina chasadh soiléir óna bhfócas leanúnach ar thodhchaí leictreach amháin le blianta anuas.
Léiríonn na figiúirí is déanaí go bhfuil díolacháin BMW sa tSín ag titim agus go bhfuil monaróirí áitiúla ag brú isteach go fuinniúil sa deighleog leictreach phréimhe. Ag an am céanna, tá níos mó suime ag tomhaltóirí Síneacha i gcarranna praiticiúla a shábhálann breosla gan a bheith ag brath go hiomlán ar líonraí luchtaithe, atá fós neamhréireach taobh amuigh de na cathracha móra.
Sa chomhthéacs sin, is féidir le hibrideach a bheith níos réasúnta ná samhail leictreach amháin a bhfuil praghas ard uirthi. Táthar ag tuar go bhféachfaidh BMW ar dtús ar a gcuid samhlacha móra sómhara, cosúil leis an i7 salún agus an X5 crossover, atá cheana féin ag barr an mhargaidh.
Cad a dhéanann córas síneadh raoin?
Coinníonn córas síneadh raoin an mótar leictreach agus an ceallraí mar chroílár an chairr. Tagann inneall dócháin beag i bhfeidhm nuair is gá, de ghnáth chun an ceallraí a athluchtú nó chun an raon tiomána a shíneadh ar thurais fhada. Bíonn taithí tiomána leictreach fós ag an tiománaí agus ciúnas sa chábán, gan a bheith faoi cheangal ag stáisiúin luchtaithe.
Tá roinnt comhpháirteanna ag BMW cheana féin is féidir a oiriúnú do chórais hibrideacha den chineál seo. Ba chóir go gcabhródh an buntáiste innealtóireachta sin leis an aistriú a bhrostú agus costais forbartha a choinneáil faoi smacht, rud atá tábhachtach i margadh ina bhfuil iomaitheoirí áitiúla sásta dul i ngleic ar phraghas.
Gan dearbhuithe daingne, ach comharthaí cúramacha
Go hoifigiúil, níl aon athrú samhail deimhnithe ag BMW go fóill. Deir an chuideachta go bhfuil sí ag measúnú an éilimh sa mhargadh agus ag athbhreithniú teicneolaíochtaí éagsúla don tSín. Léiríonn staitisticí ó 2025 an scéal céanna. I roinnt réigiún, níl an spéis i gcarranna leictreacha glana ag ardú chomh géar, agus tá tomhaltóirí ag druidim i dtreo hibrideacha nó innill dócháin éifeachtacha.
Freagra praiticiúil ar iomaíocht mhéadaithe
D’fhéadfadh leaganacha hibrideacha rogha níos eacnamaíche a thairiscint i gcomparáid le EVanna só ar nós an i7, agus go leor de na buntáistí a bhaineann le carr leictreach fós ann. Fanann an torann íseal, is féidir astaíochtaí áitiúla a laghdú agus bíonn an taithí tiomána réidh agus galánta. Do go leor ceannaitheoirí, is é an compord breise a bhaineann le umar breosla in éineacht le ceallraí an comhréiteach is fearr.
Tá sprioc BMW simplí go leor. Ba mhaith leo deireadh a chur leis an meath sa tSín, margadh ina bhfuil brandaí leictreacha áitiúla ag ardú an barra le gach seoladh nua agus laghdú praghais. Má éiríonn leis an straitéis ansin, d’fhéadfaí an cur chuige céanna a úsáid i réigiúin eile a bhfuil bonneagar luchtaithe lag acu nó i dtíortha ina bhfuil tomhaltóirí fós ag iarraidh solúbthacht seachas tiomantas iomlán do EV.
Faoi láthair, is cosúil gur turgnamh rialaithe atá sa phlean seachas ráiteas mór faoi thréigean na todhchaí leictreacha. Níl sé faoi athrú ar an scéal domhanda, ach faoi éisteacht, cé go mall, le ceann de na margaí is tábhachtaí dá gcuid.
