D’fhéadfadh Barnato a bheith ar chéad charr leictreach Bentley
Tá Bentley ag ullmhú chun a chéad mhúnla lánleictreach a nochtadh sa dara leath de 2026, agus tugann iarratais trádmhairc sna Stáit Aontaithe, san Aontas Eorpach agus sa Ríocht Aontaithe le fios go láidir gurb é Barnato an t-ainm atá i gceist. Bheadh an rogha sin d’aon ghnó. Cheanglódh sé SUV leictreach só nua Bentley le hoidhreacht Woolf Barnato, tráth a bhfuil sprioc an leictriúcháin iomláin sínte ag an mbranda Crewe go 2035, ach é fós ag iarraidh go dtiocfadh a chéad mhúnla ceallraí-chumhachtaithe le meáchan, carachtar agus tuiscint ar shliocht.
Níl an t-ainm deimhnithe go hoifigiúil ag Bentley fós, ach tá na comharthaí ar fad ag díriú sa treo céanna. De réir roinnt tuarascálacha, chuir an chuideachta iarratas trádmhairc isteach ar Barnato an 20 Lúnasa 2025, agus chlúdaigh sé sin ní hamháin feithiclí ach gabhálais luchtaithe a bhaineann le gluaisteáin leictreacha freisin. Deirtear sna tuarascálacha céanna gur chláraigh Bentley an t-ainm Barnato san Aontas Eorpach agus sa Ríocht Aontaithe chomh maith, cé go bhfuil Torcal fós á lua mar rogha eile. Neartaíonn an t-amchlár an teoiric sin. Tá Bentley ag iarraidh a chéad EV a nochtadh roimh dheireadh 2026, agus meastar go dtiocfaidh an tsamhail chun cinn sa dara leath den bhliain sin.
Tá bunús láidir leis an ainm féin. D’infheistigh Woolf Barnato i Bentley Motors in 1926, tharraing sé an chuideachta as trioblóidí airgeadais agus ina dhiaidh sin ceapadh ina chathaoirleach é. Bhí sé ar dhuine de na pearsana ba thábhachtaí i ré órga Bentley freisin, agus bhuaigh sé Le Mans i Bentley in 1928, 1929 agus 1930. Dhaingnigh sé a cháil ansin leis an dúshlán cáiliúil Blue Train. Tá coincheap reatha EXP 15 Bentley ag tarraingt inspioráide go soiléir cheana féin ón Blue Train Speed Six ó na 1930idí, rud a thugann le fios go bhfuil an branda tosaithe cheana ar scéal Barnato a fhí isteach ina thodhchaí leictreach.
Tugann suíomh an chairr an teachtaireacht chéanna. Ní cosúil go bhfuil Bentley ag forbairt ionadaí leictreach simplí don Bentayga. Faoin straitéis oifigiúil Beyond100+, tiocfaidh an chéad Bentley BEV in 2026 mar rud a dtugann an chuideachta fíor-SUV só uirbeach air. Déanfar é a dhearadh agus a thógáil i gCrewe, agus feiceann Bentley é mar an chéad chéim i dtimthriall nua táirgí. Le chéile, tugann tuarascálacha ó Reuters, Autocar agus Motor1 le fios go suífidh an tsamhail faoi bhun an Bentayga, go n-úsáidfidh sí ailtireacht PPE Ghrúpa Volkswagen agus go mbeidh sí leictreach amháin. Tá Walliser tar éis leagan innill dócháin inmheánaigh agus díorthach hibrideach plug-in araon a chur as an áireamh cheana, rud a fhágann soiléir go bhfuil Bentley ag iarraidh lucht ceannaithe nua a mhealladh gan ról an Bentayga a dhoiléiriú.
Fágann sin go bhfuil an t-ainm níos tábhachtaí fós. Ní mór do chéad EV Bentley níos mó ná creidiúnacht theicniúil a iompar. Teastaíonn údarás mothúchánach uaidh freisin. Tá sprioc an leictriúcháin iomláin curtha siar ag an mbranda go 2035, leanfaidh sé de hibridí plug-in idir an dá linn agus, de réir Car and Driver, níl sé beartaithe aige an dara samhail lánleictreach a sheoladh roimh 2030. Ag an am céanna, tá an gnó ag feidhmiú i margadh níos géire. Thuairiscigh Bentley ioncam €2.6 billiún in 2025 agus brabús oibriúcháin €216 milliún, agus thit seachadtaí cúig faoin gcéad, den chuid is mó mar gheall ar éileamh níos laige sa tSín. Cuireann The Guardian leis sin brú ó tharaifí na Stát Aontaithe, éifeachtaí airgeadra agus athstruchtúrú inmheánach. Sa chomhthéacs sin, dhéanfadh Barnato níos mó ná carr a ainmniú. Chuirfeadh sé casadh teicneolaíochta ar ancaire sa tsócmhainn is luachmhaire atá ag Bentley, a oidhreacht.
Sin é an fáth go bhfuil cuma níos lú air seo ar ghnáthathrú samhla agus níos mó ar aistriú féiniúlachta. Má dheimhníonn Crewe gurb é Barnato an t-ainm, cuirfidh Bentley a chéad charr leictreach i láthair mar shiombail leanúnachais, oidhreachta rásaíochta agus nuálaíochta ag an am céanna. Is bealach néata é sin lena chur in iúl do cheannaitheoirí gur cheart go gciallódh Bentley leictreach fós an rud céanna a chiallaigh ainmneacha móra an mhairc i gcónaí. Sa mhargadh só, áit a bhfuil leisce faoin leictriú fós le brath, d’fhéadfadh gurb é sin an scéal is cliste is féidir le Bentley a insint.
