Bentley ag Caitheamh a Bhuaicshampla i dTóin na Farraige – Mar go bhfuil an Domhan i nGrá le Gluaisteáin Ard agus Ionchais Ísle

D'admhaigh Frank-Stefan Walliser, príomhoifigeach Bentley, le déanaí nach bhfuil aon phleananna ag an mbranda an Mulsanne a thabhairt ar ais. Agus leis sin, tá deireadh ré tagtha.Is cuma faoi na sonraí uile – an t-ór ornáideach, na fuála de láimh, an olann lao bog, an boladh smidiríní – ní fiú go heacnamaíoch iad na rudaí seo a thuilleadh. Níl éileamh orthu. Nó, le bheith cruinn, tá cúpla duine fós ann a bhfuil fonn orthu, ach níl a ndóthain ann chun protatíopaí nua agus líne táirgthe iomlán a údarú ar mhaithe le cuimhní cinn daoine áirithe.In ionad suí siar go sómasach i seanfheithicil fhada a bhfuil doirse cúil chomh mór le cuirtíní amharclainne, tá custaiméirí ag dreapadh anois isteach i mBentayga – gluaisteáin atá cosúil le Continental atá séidte suas le caidéal agus a bhíonn chomh cneasta le píobaire meisce i gceathairéad téad. Tá an Bentayga anois ina laoch gnó do Bentley, agus de réir an bhranda féin, níl custaiméirí ag amharc siar ar na sean-sheacháin ísle gléasta ach oiread.Mar sin, sea, leanfaidh an Flying Spur ar aghaidh, ach fíor-bhuaicshampla? Tá sé sin curtha i leataobh. Mura gcuirtear SUV eile san áireamh, ar ndóigh. Is é an chéad "mór" sheoladh Bentley – agus an bhéim ar "mór" – a bheidh ar fáil sa dara leath de 2026, agus níl aon iontas ann: SUV eile atá ann. Leictreach, dar ndóigh. Mar má d'éirigh tú as an W12 agus aon phurgóid bheag mhorálta, cén fáth stopadh ansin? Cén fáth gan an t-aerodinimic a chur i gcéill freisin?Geallann Bentley go mbeidh go leor cumhachta ag an gcéad ollphéist eile fiú gan dhá dhéag sorcóir ina chroí, le do chroí féin a threascairt – agus le rianta boinn sómhara a fhágáil air le bród.