AvtoVAZ ag Gearradh Siar Arís, Gan Náire ná Trócaire
Tá AvtoVAZ ag laghdú a spriocanna arís. Ó 2026 ar aghaidh, beidh an comhlacht ag rith le seal amháin sa lá, rud réasúnta do mhonarcha nach bhfuil mórán daoine ag iarraidh a gcuid carranna a cheannach. Tá díolacháin ag titim go tapa, tá oibrithe ag imeacht agus, mar is gnách, tá an bhainistíocht sásta breathnú amach an fhuinneog agus a mhaíomh go bhfuil gach rud faoi smacht agus go raibh sé riamh.
Mairfidh an córas seal amháin go dtí lár 2026 ar a laghad. D’fhéadfadh sé leanúint i bhfad níos faide mura n-éireoidh le Lada éirí as an uaigh le fuinneamh naofa. Mura dtarlaíonn an míorúilt sin, seo an gnáthshaol nua.
Gearrfar an táirgeadh ar a laghad ina dhá leath agus titfidh na tuarastail leis. Faoi láthair, is féidir le fostaithe a n-ioncam míosúil a shíneadh go dtí thart ar 70,000 rúbal, timpeall 770 euro, ach trí obair bhreise a dhéanamh. Imíonn an rogha sin i mí na Nollag. I mí Eanáir, d’fhéadfadh an meánphá titim go 40,000 rúbal, thart ar 440 euro.
Deir na hoibrithe go hoscailte nach bhfuil aon rún ag an mbainistíocht pá a ardú ná aon chúiteamh a thabhairt. Leanfaidh an éalú ar aghaidh mar nach straitéis pearsanra í an dóchas, fiú i Togliatti. Tá an comhlacht tar éis éirí as a dhéanamh chomh deacair agus is féidir. Glactar le litreacha éirí as oibre lá amháin sa tseachtain agus caithfidh gach duine a dhéanann iarracht éirí as suí tríd agallamh le coiste speisialta ar dtús.
Leis an seal amháin, tagann seachtain oibre ceithre lá. Thug AvtoVAZ míniú gairid. De réir an líne oifigiúil, ní bhaineann an socrú seo ach go dtí mí na Nollag. Níor shoiléirigh an comhlacht cén Nollaig a bhí i gceist acu. An ceann seo, ceann amach anseo nó leagan de réaltra eile ina bhfuil an Lada Niva Sport, a dhéantar faoi láthair ag ráta caoga aonad sa mhí, ar an gcarr is mó tóir ar domhan.
Scéal seanbhunaithe mar sin. Níos lú carranna, níos lú oibrithe, pá níos lú agus bainistíocht atá cinnte go n-aontóidh an réaltacht lena scéal féin sa deireadh.
