Athrú Mór ar an Bugatti Bolide le hÉirí Dlíthiúil ar Bhóithre Poiblí

Tá speisialtóireacht déanta ag Lanzante na Breataine ar charranna rása a iompú ina n-iontais dhlíthiúla bóthair, agus is é an tionscadal is déanaí acu an ceann is dána go dtí seo: an Bugatti Bolide, a dearadh go hiomlán don ráschúrsa, a athrú go carr is féidir a chlárú agus a thiomáint ar bhóithre poiblí. Ceapadh an Bolide mar cheann de na hipercarranna is géire dá bhfuil ann, le monacóc carbóin bunaithe ar an Chiron, aerodinimic ghéar agus inneall 8.0-lítear W16 le ceithre thurbo, ag seachadadh 1,600 capall cumhachta. Tá an fheidhmíocht dochreidte: 0 go 100 km/u i díreach 2.2 soicind. Níor ceapadh an Bolide riamh le haghaidh bóithre poiblí, áfach. Tá an táirgeadh teoranta do 40 aonad, gach ceann acu dírithe ar úsáid rása amháin, agus níl aon cheann acu ceadaithe don bhóthar sa bhunleagan. Seo go díreach an áit a dtagann saineolas Lanzante i bhfeidhm. Tá cáil bainte amach ag an gceardlann as an dodhéanta a dhéanamh indéanta, le samplaí roimhe seo cosúil leis an Pagani Zonda R, McLaren P1 GTR, McLaren Senna GTR agus an Red Bull RB17 a chur ar fáil don bhóthar. Is é an Bolide an caibidil is nua agus is dána sa scéal sin. Ní bheidh an t-athrú gan dua. Tá comhlíonadh sábháilteachta riachtanach, ach is é an dúshlán is mó faoi láthair na boinn rása speisialta a chosnaíonn thart ar 8,000 dollar an ceann agus a chaitheann amach i níos lú ná 60 ciliméadar. Beidh gá iad a athrú go boinn oiriúnacha don bhóthar mar chuid de na céimeanna chun an Bolide a dhéanamh inúsáidte go laethúil. Tá Deen Lanzante, ceannaire na ceardlainne, tar éis a dhearbhú go bhfuil an tionscadal tosaithe cheana féin. Níl sé soiléir fós an bhfuil Bugatti féin páirteach ann; léiríonn gach comhartha gur coimisiún príobháideach atá i gceist idir úinéir an chairr agus Lanzante, neamhspleách ar an monarcha.