Athnuachan Dacia Spring: An EV is Saoire san Eoraip fós, Níos Tapúla Anois

Tá an Spring 2026 bunaithe ar ardán níos doichte agus níos nuaí, agus tugann sé dhá mhótar úrnua isteach le 70 agus 100 capall cumhachta, ag cur deireadh leis na haonaid mhall 45 agus 65 hp a bhí ann roimhe seo. Deir Dacia go bhfuil luasghéarú sa lár-raon ó 80 go 120 km/u feabhsaithe 20 faoin gcéad, rud a thugann dóthain muiníne don charr dul thar theorainneacha na cathrach.

In ainneoin an chumhachta bhreise agus na teicneolaíochta nua, tá an Spring fós thar a bheith éadrom—níos lú ná aon tonna amháin—agus is é an ceithre shuíochán leictreach is éadroime ar an margadh é. Leis an meáchan íseal sin agus aeridinimic fheabhsaithe, tá raon oifigiúil WLTP suas le 225 ciliméadar aige agus tomhaltas fuinnimh thar a bheith íseal ag díreach 12.4 kWh/100 km.

Tá ceallraí nua LFP 24.3 kWh ag cur cumhachta ar fáil, roghnaithe mar gheall ar a marthanacht agus a luas luchtaithe níos tapúla. Le luchtairí DC roghnacha 40 kW, is féidir an ceallraí a luchtú ó 20 go 80 faoin gcéad i díreach 29 nóiméad. Tagann an leagan Expression bunúsach le mótar 70 hp agus luchtairí AC 7 kW, agus faigheann an leagan Extreme barrleibhéil an mótar 100 hp agus scáileán faisnéise 10 n-orlach le tacaíocht do Apple CarPlay agus Android Auto.

Ag cloí le mana Dacia “riachtanach ach fionnuar”, tá an taobh istigh dírithe ar fheidhmiúlacht: plaistigh chrua, mataí rubair, agus stórais mhór 308-lítear (ag leathnú go 1004 lítear leis na suíocháin fillte), rud a fhágann gur uirlis atá sa Spring seachas bréagán.

Is é an praghas fós an buaicphointe—ag tosú ar €16,900 agus fós faoi bhun €20,000 fiú sa leagan Extreme. I margadh EV ina bhfuil inacmhainneacht ag éirí níos annamh, cruthaíonn an Spring go bhfuil simplíocht fós ag díol.