Volkswagen tourne la page ID et mise sur ses noms emblématiques

Volkswagen met officiellement fin à sa sous-marque « ID » dédiée aux véhicules électriques, préférant désormais capitaliser sur le poids et la notoriété de ses modèles historiques. Dès 2026, les futurs modèles électriques arboreront des noms familiers comme Polo et Golf, illustrant un virage stratégique visant à unifier l’image de marque et à simplifier l’offre pour les clients.

Dans une récente interview accordée à Auto und Wirtschaft, Martin Sander, directeur des ventes et du marketing chez VW, a confirmé que des concepts tels que l’ID.2all et l’ID.Every1 entreront en production sous de nouvelles appellations. L’ID.2, par exemple, devrait incarner la prochaine génération de la Polo, coïncidant opportunément avec le 50e anniversaire de ce modèle. De son côté, l’ID.1, destinée à l’entrée de gamme, pourrait ressusciter des noms évocateurs comme Lupo, Fox ou Up!.

Ce choix de Volkswagen s’inscrit dans une tendance plus large du secteur. Des constructeurs comme Mercedes-Benz et Audi abandonnent également des nomenclatures électriques distinctes au profit d’une intégration plus naturelle. L’objectif : faire de l’électrique la suite logique de l’histoire, et non une catégorie à part.

Pour Volkswagen, ce changement de cap envoie un message clair : les voitures électriques ne sont plus des curiosités futuristes, mais bien des versions modernes et améliorées de modèles déjà éprouvés. La marque vise également une meilleure accessibilité, avec une future Polo électrique attendue autour de 25 000 € et l’ID.Every1 (sous un nouveau nom) à près de 20 000 €.

Au fond, il ne s’agit pas d’enterrer la ligne ID, mais de ramener l’électrique dans le giron de noms qui inspirent déjà confiance.