Unitree GD01 : le fabricant chinois lance un robot piloté de 500 kilos
La société chinoise Unitree a dévoilé le GD01, un robot piloté capable d’emporter une personne, de marcher sur deux jambes et, si nécessaire, de se transformer en machine à quatre pattes. L’entreprise le présente comme le premier robot transformable habité prêt pour la production au monde. Les prix débutent à 3,9 millions de yuans, soit environ 500 000 euros.
Un robot avec un siège, pas seulement un numéro de salon
Dans une courte vidéo publiée par Unitree, le fondateur de l’entreprise, Wang Xingxing, prend place dans le cockpit ouvert du GD01, s’attache dans le siège et laisse la machine avancer sur le sol d’un atelier. Le robot offre ensuite une démonstration plus théâtrale de sa force en traversant un mur de briques, avant d’évoluer plus tard dans sa configuration à quatre pattes.
C’est important, car le GD01 n’est pas seulement une maquette statique conçue pour un salon technologique. Selon Unitree, il s’agit d’un véhicule civil qui peut être commandé. La machine pèse environ 500 kilogrammes avec son pilote à bord, et l’entreprise demande aux utilisateurs de traiter le robot « avec gentillesse et en toute sécurité », ce qui est sans doute un conseil avisé quand le produit en question peut traverser de la maçonnerie.
Des données clés restent inconnues
Pour l’instant, Unitree ne confirme que les points essentiels. Le GD01 est piloté, transformable, destiné à un usage civil et affiché à partir de 3,9 millions de yuans. L’entreprise n’a pas encore publié la capacité de sa batterie, son autonomie de fonctionnement, sa vitesse, sa charge utile ni son volume de production exact.
Unitree présente le GD01 comme le premier mecha habité prêt pour une production de masse au monde. Selon le South China Morning Post, l’entreprise le positionne comme une machine de transport civile marchant sur deux jambes et pouvant passer à un déplacement sur quatre pattes.
À ce stade, le GD01 se situe quelque part entre véhicule, robot et démonstration très coûteuse d’ambition. On comprend facilement pourquoi la vidéo s’est propagée rapidement. On comprend tout autant pourquoi toute personne placée près du mur de briques préférerait disposer d’un peu plus de données techniques avant de parler de transport.
