Toyota C-HR : Hybride bien connu, nouveau style, même histoire
Le C-HR poursuit sa route avec ses trois versions habituelles : Hybrid 140, Hybrid 200 AWD-i et Plug-in Hybrid 220. Les motorisations et la plateforme restent inchangées, mais Toyota a revu la gamme d’équipements pour que le crossover reste dans la course face à une concurrence de plus en plus dense.
La finition d’entrée de gamme Active Hybrid devient désormais Business, une appellation qui s’étend aussi à la version hybride rechargeable. Toyota met en avant un « équipement de série enrichi », comprenant sièges chauffants, soutien lombaire électrique et une nouvelle sellerie textile sombre. Dans les faits, ce changement relève davantage d’une stratégie marketing et tarifaire que d’une réelle évolution technique.
La version Advance, positionnée au milieu de la gamme, reçoit de nouvelles jantes alliage de 18 pouces et un habitacle subtilement modernisé. Le traitement GR Sport, plus dynamique, est désormais proposé avec l’hybride de 140 chevaux, et non plus réservé aux versions les plus puissantes. Au sommet, la finition GR Sport Plus se distingue par une carrosserie bicolore, des jantes de 20 pouces, une caméra à 360 degrés, des aides à la conduite élargies et des effets lumineux d’ambiance, de quoi offrir une touche d’exclusivité même si la base technique demeure inchangée.
Un progrès notable concerne la sécurité. Toute la gamme bénéficie désormais de la nouvelle caméra de surveillance du conducteur (DMC) de Toyota, qui analyse l’attention au volant et s’intègre au système de freinage d’urgence. Une évolution significative dans une mise à jour par ailleurs essentiellement esthétique.
La palette de couleurs s’élargit également. Azul Royal et Gris Trueno rejoignent les teintes principales, tandis que la GR Sport Plus propose ses propres nuances distinctives, dont Blanc Iceberg, Rojo Emoción et Plata Polar. En concession, cela se traduit par davantage de choix visuels sans surcoût.
Au final, le C-HR affiche un look plus moderne et une présentation légèrement rehaussée, tout en restant fidèle à l’esprit du crossover hybride qu’il a toujours été, en attendant patiemment que son homologue électrique vienne bouleverser la gamme.
