Tesla revoit ses ambitions à la baisse pour conquérir le marché : des modèles abordables démocratisent l’électrique

Les nouvelles éditions Standard des Model 3 et Model Y marquent un tournant stratégique pour Tesla. Les deux modèles conservent l’essentiel de l’ADN de la marque—performances, efficience et intelligence numérique—mais abandonnent tout ce qui ne sert pas directement la conduite.

Par rapport à leurs devancières, ces versions sont radicalement simplifiées. Les sièges avant ventilés, les places arrière chauffantes, l’éclairage d’ambiance et l’écran pour les passagers arrière disparaissent. L’Autopilot n’est plus inclus d’office et le cuir haut de gamme cède la place à un tissu résistant. Même les rétroviseurs se règlent désormais manuellement. Le système audio passe de quinze à sept haut-parleurs et le choix de couleurs se limite au blanc, noir ou gris—avec, ironie du sort, un supplément pour le blanc et le noir.

La Model Y abandonne sa barre lumineuse LED et son toit panoramique, se contentant de jantes de 18 pouces et d’amortisseurs standards.

Sous le capot, les deux modèles partagent une batterie de 69 kWh offrant environ 517 kilomètres d’autonomie selon l’homologation EPA—un peu moins qu’auparavant, mais suffisant pour un usage quotidien. Le 0 à 96 km/h s’effectue en 6,8 secondes, préservant un niveau de performances honorable.

C’est sur les tarifs que l’annonce frappe fort : la Model 3 Standard débute à 36 990 dollars (environ 34 300 euros) et la Model Y à 39 990 dollars (près de 37 100 euros). Les premières livraisons sont prévues aux États-Unis en novembre.

Tesla semble avoir trouvé le juste équilibre : moins de luxe, plus de pragmatisme et un prix qui pourrait ouvrir l’électrique à toute une nouvelle génération.