Tesla lance au Canada une Model 3 produite en Chine à moins de 40 000 CAD
Tesla a commencé à commercialiser au Canada la Model 3 Premium propulsion produite à Shanghai au prix de 39 490 CAD, soit 24 821 €. Elle offre à la marque une nouvelle porte d’entrée dans sa gamme canadienne, après l’ouverture par Ottawa d’un quota d’importation 2026 autorisant jusqu’à 49 000 voitures électriques fabriquées en Chine avec un droit de douane de 6,1 %.
Les pages d’assistance et de présentation des modèles de Tesla au Canada affichent la nouvelle Model 3 Premium 2026 à 39 490 CAD, soit 24 821 €, avec 463 km d’autonomie EPA et un 0 à 100 km/h annoncé en 5,2 secondes. Tesla ne met pas en avant le site de production de cette version sur ses pages canadiennes publiques, mais Electrek et le média canadien The Car Guide la rattachent clairement à la Gigafactory de Shanghai.
La comparaison des prix demande toutefois de la prudence. Sur le site officiel américain de Tesla, la Model 3 démarre à 38 630 USD, soit 33 057 €, frais de destination et de commande inclus, tandis que la Model 3 Premium débute à 44 130 USD, soit 37 763 €. Electrek évalue le prix du nouveau modèle canadien à environ 29 000 USD, soit 24 816 €. Le point essentiel reste donc inchangé : une Tesla moins chère, issue de la production chinoise, est arrivée au Canada. La comparaison n’est cependant pas parfaitement homogène, car les configurations canadiennes et américaines ne correspondent pas exactement.
Un autre changement important concerne directement la gamme canadienne de Tesla. Selon The Car Guide, l’ancienne configuration Premium à transmission intégrale a disparu de l’offre au Canada, remplacée par une version à propulsion nettement moins chère. Autrement dit, la baisse de prix ne s’explique pas uniquement par l’approvisionnement depuis la Chine. Tesla a aussi revu le positionnement de son modèle d’entrée de gamme au Canada.
Un changement commercial, pas seulement une baisse de prix chez Tesla
Le document de référence du gouvernement canadien sur la politique étrangère et commerciale indique que le dispositif mis en place pour 2026 autorise l’entrée dans le pays de jusqu’à 49 000 voitures électriques fabriquées en Chine par an, au taux du tarif de la nation la plus favorisée, fixé à 6,1 %. Ottawa estime que cela représente moins de 3 % du marché canadien des voitures neuves, tout en élargissant l’offre de voitures électriques plus abordables.
Le Premier ministre canadien Mark Carney a déclaré à l’Associated Press que le pays ne prévoit pas de conclure un accord de libre-échange avec la Chine et que l’accord récent ne porte que sur des réductions tarifaires dans quelques secteurs.
Le fait marquant est donc l’arrivée d’une Model 3 à moins de 40 000 CAD, soit 25 141 €. Mais l’enjeu de fond est plus politique. La tarification canadienne de Tesla montre désormais à quel point l’accessibilité des voitures électriques dépend des règles commerciales, et pas seulement du coût des batteries ou de l’efficacité industrielle.
