Smart promet un retour électrique en format mini. Mais la ville est-elle prête ?

Les propriétaires de Smart, Mercedes-Benz et Geely, estiment qu'après le lancement des crossovers #1, #3 et l'arrivée prochaine du #5, le moment est venu de revisiter le segment A. La #2 entend perpétuer l’héritage initié par la fortwo il y a 27 ans, cette fois en version 100 % électrique. L’Europe est désignée comme marché principal, bien que la production soit prévue en Chine.

D’après la marque, ce modèle sera une proposition « unique et authentique » dans sa gamme, pensée pour la circulation dense des centres urbains. Ce qui distingue réellement cette petite deux places à batterie reste toutefois flou dans la communication officielle.

Smart affiche de grandes ambitions, promettant trois nouveaux modèles en trois ans, et affirme que le lancement de la #2 tombe à point nommé. Mais sur le terrain, la question demeure : les villes européennes ont-elles vraiment besoin d’une nouvelle citadine électrique symbolique, ou s’agit-il simplement d’un clin d’œil nostalgique ? Les caractéristiques techniques complètes et les tarifs ne seront dévoilés qu’en 2026.