Škoda Epiq : la voiture électrique du peuple ou une promesse de plus ?
L’Epiq coche toutes les cases d’une voiture électrique accessible. Long de 4,1 mètres, il propose cinq places et un coffre de 475 litres, avec une autonomie annoncée pouvant atteindre 425 kilomètres. Škoda cherche ainsi à offrir une électrique à la portée du plus grand nombre.
Le design s’inscrit dans la nouvelle identité « Modern Solid » de la marque, avec des peintures mates, une calandre avant noire baptisée « Tech-Deck » et des feux de jour en forme de T. L’habitacle reste fidèle à la philosophie « Simply Clever » de Škoda, misant sur des rangements astucieux, des crochets et la recharge sans fil. Malgré une présentation épurée, l’Epiq conserve des boutons et commandes physiques, un luxe presque rétro à l’heure où la concurrence mise tout sur les écrans tactiles.
La réalité s’avère moins séduisante. Le modèle de série sera assemblé dans l’usine Volkswagen de Navarre, en Espagne, dans le cadre d’un projet visant à lancer une gamme d’électriques abordables sous les marques Škoda, Volkswagen et Cupra. L’arrivée en concession n’est pas prévue avant mi-2026 : la voiture présentée à Munich tient donc plus du panneau publicitaire que du lancement imminent.
Škoda évoque un prix « comparable à celui du Kamiq », une formule soigneusement choisie pour suggérer l’accessibilité sans s’engager sur un chiffre. En théorie, cela placerait l’Epiq autour de 25 000 euros, mais l’expérience du secteur invite à la prudence : les électriques abordables coûtent souvent quelques milliers d’euros de plus que promis, et l’autonomie réelle reste inférieure aux annonces officielles.
Pour Škoda, l’Epiq comble un vide essentiel. La marque a besoin d’un modèle électrique en dessous de l’Enyaq, capable de séduire une clientèle qui ne peut ou ne veut pas investir 50 000 euros dans une familiale électrique. Reste à savoir si l’Epiq deviendra une vraie voiture du peuple ou simplement une version un peu moins chère dans la galaxie électrique du groupe Volkswagen. Tout dépendra du tarif final et des chiffres WLTP qui l’accompagneront.
