La machine électrique affûtée de Škoda s’impose dans une nouvelle catégorie

Škoda a pris son SUV électrique Enyaq Coupé RS et l’a métamorphosé en une véritable bête de rallye, prête à en découdre sur tous les terrains.

Baptisé Enyaq RS Race, ce modèle impressionnant est la réponse audacieuse de Škoda à ceux qui persistent à penser que les voitures électriques manquent de caractère et d’émotion. Allégé de 316 kilogrammes par rapport à l’Enyaq classique, ce bolide semble renaître, animé d’une nouvelle vivacité grâce à son châssis aminci.

Les ingénieurs ont fait preuve d’audace en remplaçant les panneaux de carrosserie par seize pièces en biocomposite de fibres de lin, un matériau naturel qui n’a rien à envier à la fibre de carbone. Capots, boucliers avant et arrière, toit, ailes et aileron sont ainsi habillés de cette armure écologique et résolument tournée vers l’avenir.

Sous la carrosserie, on retrouve des jantes OZ Racing de 20 pouces, gage de sérieux, tandis que le freinage est assuré par un système carbone-céramique, associé à des étriers dix et quatre pistons.

L’habitacle, lui, s’inspire directement de la Fabia RS Rally2, avec son volant à démontage rapide, ses sièges baquets Atechi équipés de harnais six points, son arceau de sécurité intégral et même un système d’extinction automatique d’incendie.

Côté motorisation, l’Enyaq RS Race conserve la double motorisation électrique délivrant 340 chevaux, identique à celle du RS Coupé standard. Mais grâce à sa cure d’amaigrissement, le 0 à 100 km/h est expédié en moins de cinq secondes. Vitesse de pointe ? Un honorable 180 km/h.

Et pour ceux qui aiment l’ambiance, Škoda a intégré le système sonore Havas, qui s’active au-delà de 30 km/h et peut être réglé selon l’humeur du conducteur, offrant ainsi la bande-son idéale à chaque trajet.