Shelby Super Snake-R : la royauté du circuit renaît
Si vous pensiez que la Shelby Super Snake avait déjà atteint son apogée, il est temps de revoir vos certitudes. Shelby American vient de dévoiler sa création la plus redoutable à ce jour : la Super Snake-R. Il ne s’agit pas d’une simple Mustang survitaminée, mais d’une machine taillée pour la piste, conçue avec une obsession du rendement, de l’équilibre et de l’adhérence.
Présentée lors de la Monterey Car Week en Californie, la Super Snake-R s’impose comme la sportive la plus extrême de l’histoire de Shelby. Si elle partage sa base avec la Ford Mustang Dark Horse, la comparaison s’arrête là. Ce modèle a été pensé pour une seule mission : dominer le circuit, grâce à une série d’améliorations spécifiques qui la placent bien au-dessus de toute Shelby homologuée pour la route.
Au cœur de la bête, on retrouve un V8 Coyote de 5,0 litres, associé à un compresseur Whipple de 3,0 litres. Développée en partenariat avec BlueTech Global, cette mécanique délivre plus de 850 chevaux. Ce n’est pas seulement plus que la Super Snake standard : la réponse est plus vive et la précision en courbe nettement accrue.
Côté transmission, le choix se porte sur une boîte manuelle Tremec TR-3160 à six rapports ou une automatique à dix vitesses, toutes deux capables de transmettre cette puissance brute avec une précision chirurgicale. La suspension entièrement réglable a été spécifiquement adaptée pour offrir une tenue de route ferme mais équilibrée. Les optimisations aérodynamiques, des nouveaux bas de caisse à l’aileron arrière élargi en passant par des panneaux de carrosserie allégés, visent un seul objectif : la stabilité à haute vitesse.
Les jantes forgées en magnésium monobloc de 20 pouces sont chaussées de pneus Michelin de 335 mm de large. Derrière, des freins haute performance assurent des décélérations franches et maîtrisées. Des éléments en fibre de carbone, un capot en aluminium et d’autres matériaux légers limitent la masse, même si le poids final atteint tout de même 1 816 kilos.
L’habitacle prolonge cette philosophie radicale. La banquette arrière disparaît. Tout est pensé pour l’efficacité. Les sièges brodés du logo Super Snake-R, la sellerie riche en Alcantara, les tapis surpiqués et le pommeau de levier de vitesses exclusif créent une ambiance d’agressivité raffinée. À chaque détail, l’intention ne fait aucun doute.
Pour Vince LaViolette, responsable du design chez Shelby, le développement de la nouvelle suspension marque une avancée majeure. Il affirme qu’il s’agit du système le plus robuste et équilibré jamais monté sur une Super Snake, toute la voiture ayant été conçue autour de la réduction du poids et de l’équilibre optimal.
La Shelby Super Snake-R n’a pas été pensée uniquement pour la vitesse. Elle a été créée pour régner sur la piste. Cette voiture n’attire pas l’attention, elle l’impose. Et une fois au volant, impossible de la confondre avec une autre : c’est une authentique Shelby.
