Russie : bientôt un eldorado pour voitures volées ?
Depuis plus d’un siècle, la Russie cultive sa réputation de terre d’accueil pour voleurs et opportunistes. Pendant la guerre, elle a légalisé la saisie d’usines et même d’avions étrangers. Aujourd’hui, le ministère de l’Intérieur russe propose une initiative qui permettrait d’immatriculer légalement dans le pays des voitures recherchées par les « États inamicaux ». Jusqu’ici, enregistrer de tels véhicules, signalés dans les bases de données internationales, relevait de l’impossible. Ce projet de règlement leur accorderait une forme d’amnistie, clin d’œil cynique à une nouvelle réalité où les systèmes juridiques occidentaux n’ont plus de poids à Moscou.
Selon ce plan, les résidents russes pourraient immatriculer des véhicules déclarés recherchés dans les pays que le Kremlin considère comme hostiles. L’argument officiel avance que ces situations résultent souvent de restrictions jugées injustes ou politiquement motivées, empêchant les citoyens russes de jouir pleinement de leur propriété. Le ministère de l’Intérieur estime qu’une fois la voiture arrivée en Russie et son détenteur reconnu comme acquéreur de bonne foi, l’intérêt d’une police étrangère ne devrait pas bloquer la délivrance de plaques locales.
Cette mesure sape directement la coopération internationale contre le vol de véhicules. Là où les autorités russes échangeaient autrefois efficacement des informations via Interpol, les tensions politiques ont désormais grippé ce mécanisme. Résultat : des voitures de luxe volées en Europe ou ailleurs, puis acheminées en Russie, pourraient bientôt circuler légalement dans les rues de Saint-Pétersbourg ou de Moscou, sans que leurs propriétaires ne craignent la confiscation lors de l’immatriculation. On frôle le blanchiment automobile, tant il devient facile et rentable de « nettoyer » un véhicule volé une fois la frontière franchie.
Le projet de règlement autorise l’immatriculation si la demande de recherche émane d’un État inamical et qu’aucun lien criminel n’est établi selon la loi russe. Cette formulation laisse une vaste zone grise. Qui décide si une voiture a été volée dans le cadre d’un crime ordinaire ou signalée pour des raisons politiques ? Le risque saute aux yeux. Un tel changement ouvre la porte aux importations grises et au crime organisé, offrant un refuge sûr à des véhicules dont le périple a commencé discrètement dans la banlieue de Berlin ou de Varsovie, à l’insu de leur propriétaire.
Officiellement, la politique vise à protéger les intérêts des citoyens. En réalité, elle marque le repli continu de la Russie hors de l’ordre juridique international. C’est une solution commode pour un pays où les importations officielles de voitures occidentales se sont taries et où la pénurie se comble par tous les moyens. La Russie va-t-elle devenir un paradis pour voitures volées ? La question est presque rhétorique. Cette mesure ne fait qu’officialiser une situation où prendre à son voisin devient acceptable, à condition qu’il soit du mauvais côté de la frontière politique. Pour le monde automobile, c’est un précédent inquiétant qui rend le commerce transfrontalier encore plus imprévisible et risqué.
